Por WORLD ENERGY TRADE
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que agrupa a las principales empresas productoras y distribuidoras de vehículos, publicó datos muy alentadores sobre la situación actual de los vehículos completamente eléctricos.
Las cifras de la ACEA destacan que, en el segundo trimestre de 2021, las matriculaciones de vehículos de carga eléctrica siguieron creciendo en la Unión Europea.
La cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería se duplicó con creces, del 3,5% en el segundo trimestre de 2020 al 7,5% este año, mientras que los híbridos enchufables representaron el 8,4% de todos los vehículos nuevos vendidos.
La demanda de híbridos también aumentó fuertemente durante el trimestre, representando el 19,3% de las matriculaciones de vehículos de la UE.
También se redujo la cuota de mercado de los tipos de combustible tradicionales (gasolina y diésel), que en conjunto representan el 62,2% de los vehículos nuevos vendidos.
Vehículos a gasolina y diésel
De abril a junio de 2021, las matriculaciones de vehículos a gasolina y diésel crecieron en toda la UE (un 25,3% y un 7,8% respectivamente) gracias a una base de comparación baja debido a las restricciones de la COVID-19 del año pasado.
Por otro lado, las matriculaciones de vehículos nuevos de gasolina y diésel aumentaron dado el bajo número de vehículos vendidos en el segundo trimestre del año pasado, cuando muchos países europeos tenían severas restricciones a las empresas debido a la pandemia.
Pero en términos de participación de mercado, que muestra el peso relativo de las elecciones actuales que están tomando los consumidores, tanto la gasolina como el diésel experimentaron enormes caídas.
Como resultado, el diésel disminuyó su participación interanual de mercado desde un 29,4% hasta un 20,4%, mientras que la gasolina tomó el 41,8% de las ventas totales, lo que representa una caída del 10,1%.
La cuota de mercado de los vehículos de gasolina se redujo en 10 puntos porcentuales y el diésel tiene ahora una cuota de mercado del 20,4%.
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Vehículos de propulsión alternativa
Durante el segundo trimestre del año, los vehículos eléctricos de batería (VEB) aumentaron un 231,6%, alcanzando los 210.298 automóviles. Este incremento se vio favorecido por los importantes aumentos registrados en los cuatro mayores mercados de la región, especialmente en España (+372,7%) y Alemania (+357,0%).
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) tuvieron un segundo trimestre de 2021 aún más impresionante, con un aumento del 255,8% hasta las 235.730 unidades.
Según los datos de la ACEA, en países como España y Alemania las ventas se cuadruplicaron.
Italia volvió a estar entre los mercados de mayor crecimiento, con 21.647 vehículos enchufables matriculados de abril a junio, lo que supone un aumento interanual del 659,3%.
Los otros tres grandes mercados de la UE también registraron impresionantes ganancias en el segmento de los PHEV en lo que va de año: España (+430,3%), Francia (+276,4%) y Alemania (+269,9%).
Estos datos llegan pocos días después de que la Unión Europea propusiera una prohibición efectiva de la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, con el objetivo de acelerar el cambio a vehículos eléctricos de cero emisiones.
Esta propuesta forma parte de un paquete más amplio de medidas para combatir el calentamiento global y para que Europa cumpla su objetivo de descarbonización total hacia mediados de siglo.
Por su parte, un número creciente de fabricantes de automóviles está adaptándose a las nuevas normativas y está revelando sus planes para cambiar a vehículos totalmente eléctricos.
La empresa automotriz alemana Daimler AG, propietaria de Mercedes-Benz, fue la última en sumarse a esta lista, tras anunciar el 22 de julio que planea invertir más de US$ 47.000 millones entre los años 2022 y 2030 para desarrollar vehículos eléctricos.
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