- Por Bojan Lepic – 08 de febrero de 2022 (Rigzone)
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Al menos tres personas murieron en Nigeria como resultado de una explosión del buque flotante, de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) Trinity Spirit.
El FPSO Trinity Spirit explotó, se incendió y se hundió en la Terminal Ukpokiti en Nigeria la semana pasada. La FPSO es propiedad de Shebah Exploration and Production Company Limited (SEPCOL), que es propiedad de una combinación de entidades corporativas nigerianas y extranjeras, incluidas Abbeycourt Trading Company, Abbeycourt Petroleum Company y Allenne Limited.
El FPSO Trinity Spirit fue construido hace 46 años y puede procesar hasta 22.000 barriles de petróleo por día, inyectar hasta 40.000 barriles de agua por día y almacenar 2 millones de barriles de petróleo. Sirvió como la instalación de producción principal para OML 108 y también es una terminal aprobada por el gobierno para operaciones de elevación para toda la producción de OML 108.
En el momento del incidente, Ikemefuna Okafor, director ejecutivo de SEPCOL, dijo que había diez tripulantes a bordo del buque antes del incidente y que no se reportaron muertes.
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Según varios informes de los medios que citaron a la compañía operadora, este no es el caso ahora, ya que al menos tres personas murieron y cuatro miembros de la tripulación siguen desaparecidos. Los desafortunados tres tripulantes fueron encontrados muertos el domingo después de que tres personas fueran encontradas con vida la semana pasada.
Vale la pena señalar que Trinity Spirit no estaba produciendo petróleo en el momento de la explosión, luego de que el consorcio que administraba el campo petrolero, incluida la SEPCOL, perdiera su licencia de producción en 2019.
Inmediatamente después del accidente, los ecologistas afirmaron que la embarcación no solo era vieja sino que también estaba mal mantenida.
Además, el ministro de Medio Ambiente de Nigeria dijo el sábado que el buque había estado almacenando entre 50.000 y 60.000 barriles de crudo, muy por debajo de su capacidad de 2 millones de barriles.
Rigzone intentó ponerse en contacto con la empresa, pero el equipo editorial no recibió respuesta hasta el momento. El artículo se editará cuando llegue una respuesta.
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