Por Vera Eckert – 05 de mayo de 2022 (Hartenergy)
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Alemania tomó medidas para aumentar las importaciones de GNL el 5 de mayo a medida que se aleja del suministro ruso por tubería, alquiló cuatro unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) y eligió el puerto de Wilhelmshaven en el Mar del Norte como el primer centro de manejo.
La demanda de FSRU ha aumentado considerablemente a medida que los gobiernos de toda Europa se esfuerzan por encontrar formas rápidas de asegurar más GNL. Son una parte clave de la estrategia de Alemania, ya que llevará tiempo construir terminales de GNL más permanentes.
La economía más grande de Europa actualmente depende del gas ruso canalizado para casi un tercio de su suministro, las importaciones totalizaron 142 Bcm en 2021. Berlín ha dicho que podría tomar hasta el verano de 2024 para poner fin a su dependencia del gas ruso.
Alemania se comprometió a fletar dos FSRU el 5 de mayo a través de la empresa de servicios públicos Uniper y a dos acuerdos de 10 años con el operador de buques noruego Hoegh LNG que se completarán en septiembre u octubre, que serán operados por el rival de Uniper.
El puerto de aguas profundas del norte de Wilhelmshaven será el primer lugar en recibir GNL transportado por mar en el invierno de 2022-2023, seguido en breve por Brunsbuettel en Schleswig-Holstein.
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El Ministerio de Economía dijo el fin de semana pasado que quería cuatro FSRU para acelerar la diversificación de la energía del país tras la invasión rusa de Ucrania.
El ministro de Economía, Robert Habeck, dijo a los periodistas en Wilhelmshaven que las terminales eran parte del plan “para independizarse del chantaje de Rusia. Un día como este me hace confiar en que puede funcionar”, dijo.
El gobierno ha destinado 2.940 millones de euros para las FSRU y planea aprobar una legislación en breve para otorgar permisos para la infraestructura.
“Creo que la fecha, finales de 2022, principios de 2023 es técnicamente realista para la puesta en marcha del punto de aterrizaje de GNL”, dijo Hanns Koenig, analista de Aurora Energy Research. “Pero tienes que conseguir gasolina”.
Habeck visitó recientemente países productores de gas, incluidos Noruega y Qatar, en busca de alternativas a Rusia.
La primera de las FSRU de Alemania anclará en Wilhelmshaven, con una capacidad de 7,5 Bcm por año, equivalente al 8,5% de la demanda total de gas de Alemania.
Los otros tres tendrán cada uno una capacidad de al menos 5 Bcm, según un comunicado conjunto del Ministerio de Economía de Berlín y el Ministerio de Medio Ambiente de Baja Sajonia.
Los dos barcos Uniper serán fletados por el proveedor de barcos Dynagas.
El gas que llegue a Wilhelmshaven se introducirá en la red de gasoductos de Alemania a través de enlaces que proporcionará Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG y en estrecha cooperación con Uniper, que está invirtiendo 65 millones de euros (68,82 millones de dólares) en el proyecto.
La compañía regulada de gasoductos OGE está construyendo una línea de conexión desde el puerto hasta los gasoductos de transporte de gas de larga distancia existentes y las cavernas subterráneas de almacenamiento.
A más largo plazo, el objetivo es poder cambiar a gas renovable e hidrógeno limpio en el sitio, en línea con los compromisos de protección climática de Alemania.
“El uso de GNL contradice el objetivo de neutralidad climática del gobierno”, dijo la directora general de la rama alemana de Amigos de la Tierra (BUND), Antje von Broock.
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