Por Faseeh Mangi – 19 de septiembre de 2022 (World oil)
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Pakistan State Oil Co., el importador y minorista de combustible más grande del país, planea construir una terminal de GNL de $500 millones como parte de su estrategia para diversificarse en múltiples negocios.
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La terminal de importación estará ubicada cerca de Karachi y tardará cuatro años en completarse, dijo el director ejecutivo Syed Muhammad Taha en una entrevista. La compañía tiene un acuerdo con algunos clientes importantes y ha comenzado los preparativos preliminares para el proyecto que incluirá la primera instalación de almacenamiento de GNL de Pakistán, dijo.
La nación del sur de Asia ha sido uno de los mercados de más rápido crecimiento para el gas natural licuado, que utiliza principalmente para generar electricidad, luego de una disminución en la producción local durante la última década. Pero el aumento de los precios, impulsado en parte por la guerra de Rusia en Ucrania, ha hecho que este año tenga dificultades para pagar el combustible, lo que ha provocado frecuentes apagones.
“Mientras haya una crisis geopolítica, los precios seguirán elevados, pero eventualmente bajarán”, dijo Taha en Karachi el viernes. “Tan pronto como los precios sean propicios, seguiremos adelante”.
Pakistan State Oil, que posee una red de 3.500 estaciones de servicio y es la empresa más grande del país por ingresos, podría buscar un socio para el proyecto, dijo Taha. No ofreció detalles exactos sobre el tamaño del proyecto, si sería en tierra o flotante, o cuándo podría estar en funcionamiento.
El país cuenta actualmente con dos terminales flotantes de importación de GNL, ambas cerca de Karachi. Qatar y Mitsubishi Corp. también han dicho que planean invertir en terminales en Pakistán.
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El país se ha visto muy afectado por el aumento de los precios del combustible este año y ahora también se enfrenta a inundaciones catastróficas que se han agravado por el cambio climático. Obtuvo un rescate del Fondo Monetario Internacional a fines del mes pasado, pero tuvo que aceptar aumentar los precios domésticos del combustible para obtener la financiación.
Pakistan State Oil espera que la demanda de gasolina y diesel caiga entre un 5% y un 7% en el año que comenzó en julio, y no planea comprar más fuel oil durante el período, dijo Taha. El gobierno está en conversaciones con los países de Medio Oriente sobre acuerdos a largo plazo que satisfagan alrededor del 80% de sus requisitos de gasolina importada, dijo. Pakistán ya tiene este tipo de acuerdos para GNL y diésel.
El minorista de combustible también planea solicitar una licencia para convertirse en un operador de billetera móvil y eventualmente iniciar un banco digital, dijo Taha, y agregó que está asignando mil millones de rupias ($ 17.4 millones) para establecer un fondo de capital de riesgo.
“Entonces, en el futuro, nuestro objetivo es muy claro. Queremos incursionar en diferentes áreas”.
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