Por Offshore energy – 02 de noviembre de 2022 (World energy trade)
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Yangzi Xinfu Shipbuilding, filial de Yangzijiang Shipbuilding Group, ha lanzado dos portacontenedores ultra grandes con una capacidad de 24.000 TEU.
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La capacidad máxima de carga de los buques es de 24.346 TEUs, y tienen la capacidad de cargar hasta 25 filas de contenedores equivalentes a la altura de 22 pisos.
Los buques están equipados con proas bulbosas, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro de energía para mejorar su eficiencia y reducir el consumo energético.
Al mismo tiempo, utilizan sistemas de lubricación por aire que reducen el consumo total de energía y las correspondientes emisiones totales de carbono entre un 3% y un 4%.
MSC tiene encargados cuatro buques de 24.000 TEU. Los dos primeros de la serie fueron botados a principios de este año.
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Por su parte, Jiangnan Shipbuilding ha entregado un Ever Atop de 24.000 TEU a la naviera taiwanesa Evergreen. El buque fue diseñado de forma independiente por China Shipbuilding Hudong Zhonghua y fue clasificado por Lloyd’s Register (LR). La longitud total del buque es de 399,99 metros, la anchura de 61,5 metros y el calado de 33,2 metros.
La entrega se produce después de varios retrasos en la construcción causados por la pandemia de Covid-19 y los consiguientes cierres.
El buque de carga ultra grande Ever Atop sigue a la entrega de Ever Aria y Ever Alot. El trío forma parte de un lote de nueve buques equipados con un sinfín de características ecológicas, entre las que se incluyen soluciones de alta eficiencia, ahorro de energía y seguridad, en línea con los requisitos de emisiones Tier III.
Según se ha dado a conocer, los buques tienen un diseño de proa bulbosa, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro de energía para garantizar un bajo consumo energético. También están equipados con depuradores híbridos.
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