Por Andreas Exarheas – 29 de noviembre de 2022 (Rigzone)
PARA SEGUIR NUESTRAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
Los mercados petroleros pueden estar juzgando mal la noticia del cierre de China, según una nueva nota de mercado enviada a Rigzone por Rystad Energy el lunes por la noche.
En la nota, Rystad dijo que su análisis del impacto de los últimos cierres, como se refleja en la actividad del tráfico en tiempo real, muestra que es probable que su efecto en la demanda de petróleo a corto plazo de China, particularmente en el transporte, sea menor.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
“Hasta ahora, el tráfico vial nacional de China ha sido resistente a pesar de la última ronda de bloqueos”, declaró en la nota el vicepresidente senior de Rystad Energy, Claudio Galimberti.
“Los casos de covid-19 informados han alcanzado nuevos máximos en China continental, con números de infección diarios que superan su pico anterior de abril y superan los 40.000 el 28 de noviembre”, agregó.
“La última oleada de infecciones ha llevado a la imposición de nuevos bloqueos y restricciones de movimiento de diversa magnitud en varias de las ciudades más grandes de China, incluidas Guangzhou, Chongqing y Beijing”, continuó Galimberti.
El vicepresidente de Rystad destacó que los datos en tiempo real sobre la actividad vial de China continental indican una pequeña disminución en el tráfico vial a nivel del país durante la cuarta semana de noviembre, “deslizándose del 97 % al 95 % de los niveles de 2019”.
“En comparación, el índice de tráfico vial a nivel de país cayó a alrededor del 90 por ciento en abril de 2022 en medio del bloqueo a gran escala de Shanghái”, dijo Galimberti en la nota.
“En los últimos días, ya hemos visto un repunte en la actividad vial a medida que se suavizaron ciertas medidas de bloqueo de corta duración y, a partir de entonces, el índice de tráfico volvió a subir al 98 por ciento”, agregó.
Galimberti señaló, sin embargo, que el tráfico vial chino se mantiene muy por debajo de los niveles comparables de 2020 y 2021 “ya que los bloqueos persistentes y la desaceleración del crecimiento de China pesan sobre el tráfico vial”.
“En esencia, hasta ahora, la última ronda de bloqueos parece estar imitando a los anteriores, con el tráfico vial a nivel nacional solo afectado marginalmente, mientras que provincias seleccionadas se someten a bloqueos comparativamente severos para tratar de suprimir los brotes de covid”, dijo Galimberti.
“Sin embargo, las protestas callejeras contra los cierres que surgen en varias partes del país son una novedad y podrían convertirse en una fuente de mayor perturbación en los próximos días”, agregó.
Según las últimas cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el pico diario confirmado de casos de Covid-19 en China se registró el 28 de mayo de 2022 en 94.753. El país ha visto más de 9,5 millones de casos confirmados de covid-19, con más de 30.000 muertes, según muestran las cifras de la OMS. Hasta el 21 de noviembre, China ha administrado un total de 3.400 millones de dosis de vacunas, según datos de la OMS.
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
A principios de este mes, los analistas de Standard Chartered advirtieron en un informe enviado a Rigzone que esperaban un crecimiento lento de la demanda de petróleo en 2023 y un riesgo a la baja en la OCDE, incluso con la reapertura de China.
“La desaceleración de la demanda global ha sido tan pronunciada que es poco probable que China sola (15 por ciento de la demanda total) la revierta”, afirmaron los analistas en ese informe.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Junio 2022
