Por World energy trade – 13 de febrero de 2023 (Rigzone)
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Se espera que la multimillonaria instalación, que se ubicará a unos 160 kilómetros al oeste de Detroit, cree unos 2.500 puestos de trabajo, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque los planes aún no son públicos. El acuerdo podría anunciarse tan pronto como la próxima semana, dijeron.
Ford sigue adelante con el proyecto a pesar de la incertidumbre sobre cómo interpretará el Departamento del Tesoro de EE.UU. los requisitos del paquete climático firmado por el Presidente Joe Biden, la Ley de Reducción de la Inflación. La ley está diseñada para retener los créditos fiscales a los consumidores para los vehículos eléctricos fabricados con una cierta cantidad de materiales vinculados a China en sus baterías.
“Hemos dicho que estamos explorando baterías basadas en la tecnología de CATL para los vehículos Ford y que planeamos localizar” la producción en América del Norte, dijo Ford en un comunicado enviado por correo electrónico. La compañía no especificó si había elegido una ubicación o determinado otros detalles del alcance del proyecto.
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Ford sería propietaria del 100% de la planta
Ambas compañías han estado sopesando una novedosa estructura de propiedad según la cual Ford sería propietaria del 100% de la planta, incluidos el edificio y la infraestructura, según informó Bloomberg el año pasado. Los trabajadores de Ford construirían las baterías, mientras que CATL sería propietaria de la tecnología para crear las celdas, según las personas familiarizadas.
El emplazamiento de la nueva fábrica, cerca de la pequeña ciudad de Marshall, en el suroeste de Michigan, tiene espacio para crecer, lo que podría generar más puestos de trabajo y una mayor inversión, según las personas familiarizadas.
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Ford pronto empezará a usar las baterías baraas de CATL
Ford anunció en julio que empezará a utilizar baterías de litio hierro fosfato de CATL, más baratas, en sus modelos Mustang Mach-E este año y en las camionetas F-150 Lightning a principios de 2024, lo que aumentará la producción de estos populares vehículos. Ford ha dicho que tiene un plan para abastecerse de 40 GWh anuales de esas baterías en Norteamérica en 2026, pero que inicialmente las importaría de China.
El gigante Ford también está invirtiendo 50.000 millones de dólares en general para desarrollar y fabricar vehículos eléctricos y prevé producir 2 millones al año para finales de 2026. El fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, fue el segundo vendedor de vehículos eléctricos en EE.UU. el año pasado, muy por detrás de Tesla Inc., que controla casi dos tercios del mercado estadounidense.
Ford y CATL también consideraron Virginia como posible sede de la planta, según informó Bloomberg anteriormente. Esa opción se descartó cuando el gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, posible aspirante republicano a la Casa Blanca en 2024, retiró a su estado del concurso, calificando a CATL de “caballo de Troya” de China que socavaría los esfuerzos políticos para fortalecer la industria automovilística estadounidense.
La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, ha mantenido una postura diferente a la de su homólogo, calificando la medida de Youngkin de “determinación política”, según informó el mes pasado el Detroit News. Whitmer ha estado luchando por atraer más inversiones en baterías de vehículos eléctricos tras perder frente a Tennessee y Kentucky la histórica inversión de 11.400 millones de dólares de Ford en la ciudad del óvalo azul en 2021.
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