Por Andreas Exarheas   –  15 de febrero de 2023   (Rigzone)

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Las ventas de vehículos eléctricos pueden hacer una mella visible en la demanda de petróleo para 2027, según un nuevo informe de BofA Global Research, que se envió a Rigzone esta semana.

En el informe, BofA Global Research destacó que, en publicaciones anteriores, la compañía argumentó que la demanda mundial de combustible para el transporte alcanzaría su punto máximo cuando los vehículos eléctricos como porcentaje del total de vehículos vendidos alcanzaran el 20 por ciento. BofA Global Research reveló en su último informe que estimó que la penetración actual de ventas de vehículos eléctricos es ahora del 14 por ciento.

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“Curiosamente, la demanda de gasolina en los EE. UU. ya está comenzando a desacoplarse de las millas recorridas, según los últimos datos, incluso cuando los vehículos eléctricos solo representan el siete por ciento del total de automóviles vendidos en América del Norte”, señaló BofA Global Research en el informe.

“El aumento de las ventas de vehículos eléctricos eventualmente estabilizará la demanda total de gasolina y combustible para el transporte a mediano plazo. Sin embargo, es poco probable que el camino sea lineal. Si bien las ventas de vehículos eléctricos seguirán afectando la demanda futura de petróleo en los próximos años, la velocidad de la transición dependerá de la disponibilidad de materias primas escasas como el litio, el cobalto o el cobre”, agregó la compañía en el informe.

“El aumento en los precios del litio el año pasado aumentó los costos de los fabricantes de automóviles y redujo la rentabilidad, factores que eventualmente podrían ralentizar la transición hacia un futuro sin gasolina”, continuó BofA Global Research en el informe.

En un informe separado publicado la semana pasada, Rystad Energy dijo que la adopción de vehículos eléctricos se acerca a los niveles necesarios para compensar el crecimiento global anual del tamaño de la flota de automóviles activos. En un informe publicado en octubre de 2022, Rystad Energy describió que un “gran salto” en la demanda de vehículos eléctricos en los últimos tres años había puesto de relieve la “creciente importancia de las estaciones de carga en países clave”.

En ese informe, Rystad Energy destacó que su investigación mostró que, en ese momento, la infraestructura de carga pública no era un factor limitante para la rápida adopción de vehículos eléctricos, “especialmente en mercados emergentes”.

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“En países como Alemania, Francia y los Países Bajos, no existe una correlación directa entre el crecimiento de la infraestructura de carga y la cantidad de vehículos eléctricos vendidos”, afirmó Rystad Energy en el informe.

“De mucha más importancia para los consumidores son cuestiones como los altos precios del combustible para los motores de combustión o los altos precios de etiqueta para los vehículos eléctricos”, agregó Rystad Energy.

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