Por Andreas Exarheas – 21 de febrero de 2023 (Rigzone)
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Las minas marinas a la deriva continúan representando una amenaza persistente para los buques comerciales que operan en todo el Mar Negro.
Eso es lo que señaló el último Aviso de amenazas a la seguridad marítima (MSTA) de Dryad Global, y agregó que, “después de los informes de malas condiciones climáticas dentro de la región del Mar Negro y un aumento correspondiente en la amenaza de minas marinas a la deriva, el último período de informe ha visto dos minas marinas detonar en la costa turca y otro en alta mar en una playa de Georgia”.
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En la MSTA, Dryad destacó que se acercan dos “fechas importantes”: el aniversario de la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero y la próxima renegociación del acuerdo de granos negociado por la ONU.
“Ambos tienen importancia para el dominio marítimo, sin embargo, no se espera que ningún aumento en la actividad militar rusa en el momento del aniversario tenga un impacto en los buques comerciales más allá de las áreas de operación prohibidas”, declaró la MSTA.
En su MSTA anterior, que se publicó la semana pasada, Dryad advirtió que las malas condiciones climáticas habían aumentado la amenaza de las minas marinas a la deriva en el Mar Negro. Esa MSTA también destacó que es probable que los drones marítimos sigan siendo una “característica clave” en la forma en que Ucrania y Rusia “buscan aprovechar la ventaja táctica dentro del dominio marítimo”.
“En esta etapa no hay indicios de que dichos buques se utilicen contra buques comerciales en aguas ucranianas”, declaró el MSTA anterior.
“Se sigue evaluando que los buques que participan en el acuerdo de granos negociado por la ONU operan en un estado de amenaza significativamente menor para los buques dentro de los puertos ucranianos que no están cubiertos por los parámetros del acuerdo”, agregó la MSTA.
Incidentes totales en 2023
El último MSTA de Dryad Global muestra una disminución en el total de incidentes en África Occidental, el Océano Índico y el Sudeste Asiático, en comparación con el mismo período del año pasado.
En el último informe, se muestra que los incidentes totales en África Occidental disminuyeron un 67 % año tras año, los incidentes totales en el Océano Índico disminuyeron un 57 % anual y los incidentes totales en el sudeste asiático disminuyeron un 13 %. por ciento año tras año.
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El informe anterior de Dryad reveló que el total de incidentes en África Occidental disminuyó un 82 % año tras año, el total de incidentes en el Océano Índico disminuyó un 86 % año tras año y el total de incidentes en el sudeste asiático disminuyó un 27 % año tras año.
El número de eventos de secuestro y tripulación secuestrada en África occidental se mantuvo en cero en ambas MSTA. En 2020, se llevaron a cabo más de 25 eventos de secuestro en toda la región, con 136 personas secuestradas, los últimos aspectos destacados de MSTA de Dryad.
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