Por Bloomberg – 17 de marzo de 2023 (Rigzone)
PARA SEGUIR NUESTRAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
En todo el mundo, hay cada vez más señales de que el flujo fluido del petróleo ruso está comenzando a entorpecerse.
Incluso después de que la principal agencia de pronósticos de petróleo del mundo dijera que la producción podría caer un 30%, las exportaciones del productor de la OPEP+ han resistido hasta ahora, ya que las sanciones, junto con los límites de precios del petróleo ruso, tenían como objetivo mantener el flujo. Sin embargo, los cargamentos ahora están comenzando a tardar más en encontrar un hogar.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
Además de tener implicaciones para Moscú (las ganancias de los impuestos sobre la industria petrolera representaron más de dos tercios de los ingresos por impuestos sobre la energía en febrero), el desarrollo puede alarmar a los funcionarios estadounidenses, quienes han argumentado durante mucho tiempo que el petróleo ruso debe fluir libremente para evitar un aumento repentino. en los precios de los combustibles.
Los barcos llenos de combustibles refinados están flotando frente a las costas de Europa, África y América Latina, lo que podría aumentar las tarifas de espera. Algunos barcos que transportan el crudo del productor de la OPEP+ rebotan entre puertos sin descargar, mientras que otros descargan y se esconden en lugares inusuales.
Todo apunta a una red de logística que lucha por mantener el ritmo de servicio a un país que exporta más de 7 millones de barriles por día de crudo y productos. Una gran parte de ese comercio se ha desplazado de Europa a clientes nuevos y menos familiares, a menudo a miles de kilómetros de distancia.
“Ya ha habido un desajuste entre lo que sale de los puertos rusos y lo que importan los compradores de petróleo ruso”, dijo Giovanni Staunovo, analista de materias primas de UBS Group AG. “Esto se traduce en mayores volúmenes de petróleo en el agua, y considerando un número limitado de petroleros disponibles para transportar petróleo, si esos petroleros no se descargan, se traducirá en menores exportaciones y producción en algún momento”.
Aunque anunció un recorte de la producción de 500.000 barriles por día para este mes, las exportaciones de crudo por mar de Rusia se han mantenido en lo que va del mes, un hecho que ha pesado sobre los precios en las últimas semanas.
La pregunta es si eso podría desmoronarse si las entregas se prolongan.
Alrededor de 1.200 millones de barriles de petróleo crudo estaban en el agua la semana pasada, el nivel más alto para esta época del año en datos que se remontan a 2016, según mostraron datos de Vortexa Ltd.
Dos petroleros que transportaban crudo Urals, el buque insignia de Rusia, a la desembocadura del Golfo Pérsico se han quedado quietos desde que llegaron hace meses.
Al menos cuatro petroleros con crudo ESPO de la nación han esperado durante semanas y algunos visitaron un puerto chino tras otro, mientras que alrededor de 4,4 millones de barriles de combustible tipo diésel de Rusia se mantuvieron en el mar a principios de marzo en su mayor acumulación en al menos siete años. .
“Los compradores dispuestos en Asia, a saber, India y, en menor medida, China, han adquirido cargamentos de crudo con descuento, pero los crecientes volúmenes en el agua sugieren que la participación del petróleo ruso en su combinación de importaciones puede ser demasiado grande para su comodidad”. dijo la Agencia Internacional de Energía en su informe mensual de esta semana.
Con Asia todavía absorbiendo gran cantidad de suministros rusos, el país, sin embargo, tiene que recurrir a lugares cada vez más inusuales para esconder su crudo.
Un buque cargado con crudo ruso ha estado inactivo frente a la costa de Ghana durante casi tres semanas y se envió otro envío a los tanques de almacenamiento en el sureste de Turquía a fines del mes pasado, el primero que se envió a la terminal de Dortyol desde al menos 2018 cuando Bloomberg comenzó a rastrear los flujos
También hay una acumulación creciente de petróleo refinado, con millones de barriles de cargamentos tipo diesel almacenados temporalmente.
Uno de esos barcos, el SCF Yenisei, que transportaba combustible de tipo diesel ruso, descargó un cargamento después de estar sentado frente a la costa de Ghana durante más de 10 días.
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
Otro, el Adamas I, que cargó combustible ruso a finales de enero, ha estado flotando frente a Sudán durante más de 20 días, según Vortexa Ltd. y datos de seguimiento de petroleros compilados por Bloomberg.
“Aunque los cargamentos de petróleo crudo están encontrando nuevos hogares en China e India, los productos enfrentan cada vez más dificultades para ser colocados”, dijo Tamas Varga, analista de la correduría PVM.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2022
