Por Pablo Anderson – 19 de abril de 2023 (Rigzone)
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Havfram Wind ha anunciado que ha pedido un segundo buque de instalación de turbinas eólicas (WTIV) “de última generación”.
El WTIV es el primer buque opcional en el contrato de construcción naval existente con CIMC Raffles y su diseño será similar al del primer buque GustoMSC NG20000X Jack-Up actualmente en construcción, destacó Havfram.
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La compañía dijo que la última tecnología de tren de transmisión híbrida de batería se incorpora en el diseño para reducir significativamente las emisiones de carbono por megavatios (MW) instalados de capacidad eólica marina. La entrega está prevista para finales del cuarto trimestre de 2025.
El buque NG20000X tiene la capacidad de instalar aerogeneradores marinos con un diámetro de rotor de más de 300 metros, así como monopilotes XXL que pesan hasta 3.000 toneladas a profundidades de agua de hasta 70 metros, se lee en el comunicado. Las capacidades se han optimizado para una carga de plataforma variable alta y las alturas de elevación extremas que se esperan durante la próxima década, señaló Havfram, y agregó que la grúa tiene una capacidad de elevación de 3250 toneladas.
“La decisión de pedir un segundo buque NG20000X Jack-Up con CIMC Raffles se basa en la buena cooperación establecida con el astillero y varios compromisos con los principales desarrolladores de energía eólica marina. Como se anunció anteriormente, firmamos un contrato con Ørsted para instalar turbinas eólicas en su proyecto Hornsea 3, a partir del otoño de 2026”, comentó Even Larsen, CEO de Havfram Wind.
“Vattenfall nos ha designado proveedor preferente para sus proyectos de Norfolk, a partir de la primavera de 2027. La semana pasada, firmamos un acuerdo de proveedor preferente con RWE para la instalación de turbinas para su proyecto Nordseecluster, a partir del verano de 2026”, dijo Larsen. .
“A nivel mundial, experimentamos una demanda en constante crecimiento de capacidad eólica marina. Al mismo tiempo, los desarrollos dentro de la tecnología de turbinas eólicas generan componentes de turbinas eólicas más grandes y, por lo tanto, requieren embarcaciones de instalación de turbinas eólicas más grandes”, agrega Martin Degen, director comercial y vicepresidente de Havfram Wind.
“Nuestra flota será capaz de cumplir con los requisitos y desafíos del mercado eólico marino de rápido crecimiento y estamos seguros de que nuestro equipo experimentado brindará el mejor servicio a los clientes en todo el mundo”, agregó Degen.
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“Nos complace confirmar nuestro acuerdo existente con este segundo buque para Havfram Wind y estamos orgullosos de ser un socio para el desarrollo del negocio eólico marino de Havfram. Como uno de los principales contratistas de EPC de equipos en alta mar a nivel mundial, estamos seguros de que cumpliremos con las más altas exigencias de calidad de Havfram Wind”, dijo Jonathan Wang Jianzhong, director ejecutivo y presidente de CIMC Raffles Group.
“Además, creo que nuestra cooperación con Havfram Wind contribuirá enormemente a la industria eólica marina y la transición energética global”, agregó
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