Por Jov Onsát – 19 de abril de 2023 (Rigzone)
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La legislatura europea aprobó el martes regulaciones de emisiones más estrictas en la industria y un fondo de apoyo climático para los hogares como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la región de la Unión Europea en un 55% para 2030.
Los legisladores de la UE votaron para adoptar reformas en el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), un mecanismo de ajuste del precio del carbono transfronterizo y un fondo de asistencia de transición para hogares y microempresas, todo acordado por los gobiernos del bloque de 27 miembros el año pasado.
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El ETS actualizado, aprobado con 413 votos a favor, 167 en contra y 57 abstenciones, ordena a las empresas que emiten gases causantes del calentamiento global reducir sus emisiones en un 62 % durante esta década en comparación con los niveles de 2005, un punto porcentual más que la propuesta anterior de la Comisión Europea. .
Las reformas también acaban gradualmente con los derechos de emisión de coste cero, o emisiones de GEI permitidas para las empresas. Bajo el sistema de tope y comercio, la UE vende derechos de emisión que las empresas pueden negociar, pero también hacen asignaciones gratuitas. Con el objetivo de completarse para 2034, la eliminación gradual de las asignaciones gratuitas comienza con una reducción del 2,5 por ciento en 2026.
La interrupción total de los derechos de emisión gratuitos para la industria de la aviación se adelanta, para 2026, según se decidió en una votación separada con 463 a favor, 117 en contra y 64 abstenciones.
Los cambios del ETS también incluyen por primera vez al sector marítimo, en una prórroga aprobada con 500 votos a favor, 131 en contra y 11 abstenciones.
Los sectores ya cubiertos por el ETS son las empresas de aviación; proveedores de electricidad y calor; fábricas que consumen mucha energía, como las que procesan metales, petróleo, productos químicos orgánicos y papel; las empresas liberan óxido nitroso mediante la producción de ácidos adípico, glioxílico y nítrico, así como glioxal; y fabricantes de aluminio que emiten perfluorocarbonos.
El Parlamento de la UE también acordó crear un ETS II separado para el combustible utilizado por vehículos y edificios.
Se ha adoptado el denominado Mecanismo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM) con 487 votos a favor, 81 en contra y 75 abstenciones. “Tiene como objetivo incentivar a los países no pertenecientes a la UE a aumentar su ambición climática y garantizar que los esfuerzos climáticos globales y de la UE no se vean socavados por la reubicación de la producción de la UE a países con políticas menos ambiciosas”, dijo el parlamento en un comunicado de prensa.
El CBAM se aplica a la importación de aluminio, cemento, electricidad, fertilizantes, hidrógeno, hierro y acero. A partir de 2026, también cubre “emisiones indirectas bajo ciertas condiciones”, decía el anuncio.
“Los importadores de estos bienes tendrían que pagar cualquier diferencia de precio entre el precio del carbono pagado en el país de producción y el precio de las asignaciones de carbono en el ETS de la UE”, dijo.
Los legisladores de la UE también dieron luz verde a la formación de un Fondo Social para el Clima (SCF) en 2026 con 521 votos a favor, 75 en contra y 43 abstenciones. “Los hogares vulnerables, las microempresas y los usuarios del transporte que se ven particularmente afectados por la pobreza energética y del transporte se beneficiarán de esto”, decía el anuncio.
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“Cuando esté completamente en funcionamiento, el SCF se financiará mediante la subasta de derechos de emisión ETS II hasta un monto de 65 000 millones de euros [71 280 millones de dólares], con un 25 % adicional cubierto por recursos nacionales (que ascienden a un total estimado de 86 700 millones de euros). )”.
Los textos de las nuevas políticas pasan ahora al Consejo Europeo para su aprobación. Entran en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE.
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