Por World oil – 18 de Julio de 2023
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USV AS ha contratado al astillero Astilleros Gondán para construir un buque de superficie no tripulado (USV), capaz de reducir significativamente las emisiones y los gastos operativos en comparación con los buques convencionales utilizados para trabajos de inspección, mantenimiento y reparación (IMR) submarinos.
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USV AS es una empresa conjunta establecida por DeepOcean, Solstad Offshore y Østensjø, cuyo objetivo principal es invertir y poseer USV.
Se estima que la solución USV puede reducir las emisiones de CO2 en más del 90 % en comparación con una embarcación costa afuera convencional cuando se realizan operaciones IMR submarinas.
30 días sin repostar . El desarrollo del concepto JV para el USV comenzó en 2018 y se ha llevado a cabo en estrecha colaboración con los clientes, Salt Ship Design, los proveedores de tecnología y las autoridades pertinentes para mejorar las capacidades del USV. Maritime Robotics entregará el sistema que permite el control remoto automático y la navegación para el USV.
El USV tiene 24 metros de largo y 7,5 metros de ancho. Un sistema híbrido de propulsión diésel-eléctrica, que también incluye un paquete de baterías de Seam, permitirá que la embarcación no tripulada opere en alta mar durante un máximo de 30 días sin cargar ni reabastecerse de combustible. Estará equipado con un ROV de trabajo que es capaz de operar a una profundidad de agua de hasta 1.500 metros.
El USV se controlará de forma remota desde la costa, pero tendrá muchas características autónomas para garantizar la seguridad y la integridad de la propagación. Puede operar en condiciones climáticas severas. Durante las operaciones, tanto la tripulación de la embarcación USV como los operadores de ROV estarán ubicados en el mismo centro operativo remoto.
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Håvard Framnes, Director de Inversiones de Østensjø, dijo: “Es fantástico que podamos proporcionar nueva tecnología al mercado que no solo reduce significativamente las emisiones, sino que también reduce los costos y aumenta la seguridad en las operaciones en alta mar. Esto demuestra que el clúster offshore noruego está a la vanguardia de la transición energética. Tenemos una buena experiencia en hacer negocios con Solstad Offshore y DeepOcean, y nos complace aumentar la cooperación con esta nueva tecnología ganadora”.
Novedosa solución de lanzamiento y recuperación. Para aumentar la ventana climática viable de los USV, está equipado con un sistema de lanzamiento y recuperación recientemente desarrollado que permite que los ROV de clase de trabajo se operen desde embarcaciones relativamente pequeñas, como el USV.
Además del ROV, el USV estará equipado con un importante paquete de herramientas para realizar operaciones submarinas. El USV será capaz de manejar la mayor parte del trabajo de inspección submarina y una parte significativa de las tareas de intervención submarina.
Lars Peder Solstad, CEO de Solstad Offshore comenta: “En la práctica, este concepto representa un cambio radical en las operaciones en alta mar. La experiencia colectiva entre los tres socios de JV y nuestra experiencia en el duro entorno del Mar del Norte nos ha permitido diseñar esta solución tecnológica que puede operar en alta mar durante un máximo de 30 días”.
En funcionamiento desde 2025 . Astilleros Gondán ha sido contratado para construir la USV en nombre de USV AS. Se espera la entrega del USV para fines de 2024. El plan es que el USV, luego de las pruebas en alta mar, esté listo para operar en 2025.
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