Por Electrive – 27 de septiembre de 2023 (World energy trade)
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Nissan dice adiós a la hibridación de sus nuevos modelos en Europa y, a partir de ahora, sólo lanzará allí vehículos eléctricos puros. Según el nuevo plan, Nissan quiere vender únicamente coches totalmente eléctricos en Europa a partir de 2030, siguiendo así el camino de su socio de alianza Renault, que formuló este objetivo a principios de 2022.
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“El VE es la solución de movilidad definitiva. Más de un millón de clientes ya se han unido a nuestro viaje y han experimentado la diversión de un vehículo eléctrico Nissan, y ya no hay vuelta atrás”, afirma Makoto Uchida, Presidente y Consejero Delegado de Nissan. “Los vehículos eléctricos propulsados por energías renovables son clave para que alcancemos la neutralidad de carbono, que es fundamental para nuestra visión Ambition 2030. Nissan hará el cambio a un vehículo totalmente eléctrico en 2030 en Europa; creemos que es lo correcto para nuestro negocio, nuestros clientes y para el planeta.”
Anteriormente, Nissan quería introducir únicamente turismos nuevos con sistemas de propulsión parcial o totalmente eléctricos en Europa a partir de 2023 y que el 100% de sus ventas europeas procedieran de vehículos eléctricos e híbridos para finales de la década. A nivel mundial, Nissan planea 27 nuevos modelos electrificados para 2030, 19 de ellos totalmente eléctricos.
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Dos nuevos vehículos eléctricos de Nissan ya están confirmados para Europa: El nuevo crossover eléctrico que Nissan producirá en Sunderland, Inglaterra, y el sucesor totalmente eléctrico del Micra, que al parecer compartirá tecnología de propulsión con el próximo Renault 5 Eléctrico.
El deportivo estudio eléctrico urbano Concept 20-23 presentado por Nissan es un primer vistazo al sucesor eléctrico del Micra. El concept car parece un coche de carreras, por lo que es poco probable que los alerones, las tomas de aire y los pasos de rueda extremadamente ensanchados se correspondan con la producción en serie. Sin embargo, el diseño del capó delantero y los sugerentes faros redondos podrían ser un anticipo del próximo pequeño coche eléctrico.
Otro aspecto importante del Concept 20-23 es que no se trata de un estudio diseñado en Japón o por Nissan Global, sino de un diseño de Nissan Design Europe (NDE) con sede en Londres. Los japoneses están invirtiendo más de 40 millones de euros (26 de ellos destinados a la electrificación) para modernizar las instalaciones del NDE, así como el cercano Centro Técnico Nissan Europa (NTCE). Así, Nissan quiere seguir ofreciendo en Europa vehículos especialmente diseñados y técnicamente adaptados -no sólo modelos globales como el Ariya-, aunque Renault haya asumido la responsabilidad del desarrollo técnico dentro de la alianza en Europa.
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