Por Electrive – 29 de septiembre de 2023 (World energy trade)
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La agencia noruega de desarrollo económico Enova financia con un total de 709 millones de coronas (unos 62,8 millones de euros) una serie de proyectos para descarbonizar el transporte marítimo, entre ellos dos proyectos de buques puramente eléctricos de baterías.
ASKO Maritime está estudiando la instalación de un sistema de propulsión totalmente eléctrico con 25 MWh de capacidad de batería en dos portacontenedores idénticos que navegarán por una ruta marítima de emisiones cero de nueva creación de Bodø a Tromsø y se cargarán con 6 MW en una escala mediante un sistema de carga de megavatios (MCS).
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Como parte del segundo proyecto, Moen Marin planea un barco de pasajeros de alta velocidad con una solución de casco basada en el principio de colchón de aire y un tren motriz eléctrico de Pascal Technologies. Está previsto que el casco del barco de pasajeros contribuya a reducir el consumo de energía entre un 30% y un 50%. Y si el consumo disminuye, la autonomía del barco eléctrico aumenta, o la batería puede ser más pequeña y barata para el mismo rango de autonomía. e.
Los proyectos noruegos también van más allá de las soluciones de electrificación de barcos:La empresa Solvang quiere equipar su gasero Clipper Eris con un sistema de captura de carbono en un proyecto piloto financiado. Se trata de capturar y almacenar el 70% del CO2 de los gases de escape del buque.
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“Queremos una introducción más rápida de la tecnología de emisiones cero en el transporte marítimo. Esto se aplica tanto a las tecnologías para el uso de vectores energéticos basados en el hidrógeno como a los conceptos innovadores especiales de electrificación de buques”, afirma Nils Kristian Nakstad, Director General de Enova.“Enova apoya a quienes están abriendo camino y ahora queremos aumentar y acelerar el desarrollo y el uso de tecnología nueva e innovadora que permita un transporte marítimo sin emisiones.”
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