Por Andreas Exarheas – 10 de octubre de 2023 (Rigzone)
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A la luz de la reciente ofensiva sorpresa de Hamás contra Israel el 7 de octubre, el dominio marítimo enfrenta un posible cambio en la dinámica de seguridad.
Eso es lo que señaló la empresa de inteligencia de riesgos marítimos Dryad Global en su último Aviso sobre amenazas a la seguridad marítima (MSTA), y agregó que, “debido a la nueva escalada, se considera que los puertos israelíes corren un mayor riesgo”.
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“Con los continuos bombardeos de cohetes que se esperan desde Gaza, junto con la posibilidad de un conflicto prolongado, el daño a la infraestructura portuaria se vuelve cada vez más probable”, afirmó Dryad en el MSTA.
“Los puertos de Ashkelon y Ashdod, debido a su proximidad a la Franja de Gaza, son particularmente vulnerables. Los informes emergentes, evidenciados por imágenes de las redes sociales, muestran vehículos en llamas en el puerto de Ashkelon, lo que se cree que es consecuencia de ataques con misiles”, añadió la compañía en el MSTA.
“Vale la pena señalar que, si bien los militantes en Gaza poseen capacidades limitadas para apuntar con precisión, intentos pasados, como el de mayo de 2021 contra la plataforma de gas costa afuera de Tamar, y ataques anteriores que involucraron a los puertos de Ashkelon y Ashdod, subrayan los riesgos”, dijo Dryad. continuado.
En la MSTA, Dryad destacó que el sistema de defensa aérea marítima israelí C-Dome “se mostró prometedor a la hora de repeler amenazas avanzadas durante sus pruebas de mayo de 2023”, pero añadió que “se entiende que aún no se ha desplegado por completo, lo que podría dejar algunos activos marinos en peligro”. la Zona Económica Exclusiva (ZEE) israelí expuesta”.
“Al observar que varias empresas de seguridad están aconsejando a los operadores comerciales que eviten las aguas israelíes, las operaciones comerciales limitadas han persistido”, dijo Dryad en la MSTA.
Durante el pasado fin de semana, buques mercantes entraron y salieron de los puertos de Ashdod y Haifa, destacó la compañía en el informe.
“En el caso de Haifa, el riesgo de los cohetes lanzados desde Gaza sigue siendo bajo, debido a su alcance limitado. Una respuesta intensificada por parte del Hezbollah libanés podría representar una amenaza significativa”, afirmó Dryad en el MSTA.
“El puerto de Eliat en el Mar Rojo, distante de Gaza, presenta un riesgo algo menor dadas las actuales capacidades de ataque”, añadió.
“Sin embargo, las empresas comerciales seguramente enfrentarán perturbaciones en el futuro inmediato. Los disturbios prolongados en los tres puertos más grandes de Israel (Haifa, Ashdod y Eilat) podrían obstaculizar gravemente las importaciones y exportaciones”, continuó Dryad.
Importador a Exportador de Gas Natural
En una declaración publicada en el sitio web del Ministerio de Energía e Infraestructura de Israel en agosto, el Ministro de Energía e Infraestructura de Israel, Israel Katz, dijo: “gracias a la política del Primer Ministro y del Gobierno sobre la producción de gas natural, en sólo unos pocos años Israel ha pasó de ser un importador de gas natural a un exportador de gas natural”.
“La carta geopolítica más fuerte que posee Israel hoy es el gas natural. Somos una tierra de leche, miel y gas. Todos en la región y en el mundo están interesados en establecer contactos con Israel debido al gas natural”, añadió.
“Nuestra capacidad de exportar gas natural de forma controlada constituye un poderoso instrumento geopolítico que refuerza el estatus del Estado de Israel en la región y el mundo. Mi trabajo es garantizar que el suministro de gas natural, en primer lugar a los ciudadanos de Israel, siga siendo sólido en las próximas décadas”, continuó.
Una declaración publicada en el sitio del ministerio en junio del año pasado reveló que la entonces Ministra de Energía de Israel, Karine Elharrar, había firmado un memorando de entendimiento (MoU) que permitía la exportación de gas natural israelí a la UE.
“El MoU reconoce el papel clave que desempeñará el gas natural en la economía energética de los países de la UE hasta 2030”, señala el comunicado.
“Según el MoU, en los años siguientes se espera que el uso de gas natural en los estados miembros de la UE disminuya hasta el punto de que los países de la UE cumplan con el compromiso de una economía de cero emisiones para 2050”, añadió.
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“Este es un momento histórico en el que el pequeño país de Israel se convierte en un actor importante en el mercado energético mundial”, dijo Elharrar en el comunicado.
“El MoU permitirá a Israel, por primera vez, exportar gas natural israelí a Europa, y es aún más impresionante si se analiza el importante conjunto de acuerdos que firmamos durante el último año, que posicionan a Israel y a los sectores israelíes de energía y agua. como un actor global clave”, añadió Elharrar.
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