Por Pablo Anderson – 09 de noviembre de 2023 (Rigzone)
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International Seaways Inc. se ha visto afectada por un aumento en los gastos de alquiler de chárter y de embarcaciones en el tercer trimestre, lo que redujo el beneficio neto de la compañía a 97,9 millones de dólares.
Había informado 113,4 millones de dólares en ingresos netos para el tercer trimestre de 2022.
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Los ingresos netos para el tercer trimestre de 2023 reflejan la cancelación de costos financieros diferidos, tarifas de modificación de deuda y una pérdida por extinción de deuda, que totalizan 2,8 millones de dólares, dijo International Seaways en un comunicado de prensa.
La compañía dijo que la disminución en los ingresos netos se debió principalmente a un aumento en los gastos de alquiler de vuelos chárter; un aumento en los gastos de los buques, principalmente debido al impacto de las entregas de nuevos buques VLCC combinado con aumentos inflacionarios en lubricantes, provisiones y repuestos; y un aumento en la depreciación y amortización debido al impacto de las entregas de nuevos buques VLCC, así como al aumento de los diques secos y la amortización.
Los ingresos por transporte para el tercer trimestre de 2023 fueron de $241,7 millones, en comparación con $236,8 millones para el tercer trimestre de 2022. Los ingresos consolidados equivalentes a fletamentos por tiempo (TCE) para el tercer trimestre de 2023 fueron de $236,0 millones, en comparación con $234,5 millones para el tercer trimestre de 2022.
“Esperamos que la atractiva dinámica de oferta y demanda de los mercados de petroleros continúe impulsando fuertes ganancias de los petroleros en el futuro previsible. El crecimiento del lado de la oferta sigue siendo limitado debido a la evolución de las regulaciones y a la limitada capacidad de nueva construcción en el corto plazo en los astilleros mientras la flota mundial continúa envejeciendo. Los fundamentos positivos de la demanda de buques cisterna están respaldados por la creciente demanda de petróleo y una mayor utilización de los buques cisterna debido al cambiante comercio energético mundial, con tensiones geopolíticas que impulsan un mayor enfoque en la seguridad energética”, dijo Lois K. Zabrocky, presidenta y directora ejecutiva de International Seaways.
La compañía informó ingresos por transporte para su segmento de petroleros de crudo de $114,3 millones para el tercer trimestre de 2023, en comparación con $77,1 millones para el tercer trimestre de 2022. Los ingresos de TCE fueron de $110,8 millones para el tercer trimestre de 2023, en comparación con $75,2 millones para el tercer trimestre. trimestre de 2022.
Este aumento fue principalmente atribuible a tarifas al contado sustancialmente más altas, ya que las ganancias al contado promedio de los sectores VLCC y Suezmax fueron de aproximadamente $41,000 y $38,700 por día, respectivamente, dijo.
Los ingresos por envío para el segmento de transportistas de productos fueron de $127,5 millones para el tercer trimestre de 2023, en comparación con $159,8 millones para el tercer trimestre de 2022. Los ingresos de TCE fueron de $125,2 millones para el tercer trimestre de 2023, en comparación con $159,4 millones para el tercer trimestre de 2022. .
Esta disminución se atribuye principalmente a menores ganancias al contado en el sector MR, que promediaron aproximadamente $26,600 por día en el tercer trimestre de 2023, en comparación con $36,000 por día durante el tercer trimestre de 2022.
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La compañía ha reportado ahora unos ingresos netos de 424,3 millones de dólares durante los primeros nueve meses del año, en comparación con los 169,5 millones de dólares de los primeros nueve meses de 2022.
Los ingresos por transporte durante los primeros nueve meses de 2023 fueron de $821,0 millones, en comparación con los $526,5 millones de los primeros nueve meses de 2022. Los ingresos consolidados de TCE durante los primeros nueve meses de 2023 fueron de $807,6 millones, en comparación con los $518,1 millones de los primeros nueve meses de 2022. , dijo la empresa.
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