Por Bloomberg – 30 de noviembre de 2023 (World energy trade)
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Las importaciones de diésel de la India, uno de los mayores compradores de crudo ruso, están a punto de dispararse a 305.000 barriles al día, la mayor cantidad desde al menos enero de 2017, según datos de la empresa de inteligencia de mercado Kpler.
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Aunque no es posible afirmar con certeza que las moléculas se originaron en Rusia -la India también procesa petróleo de otros lugares-, las entregas de Moscú han dado a las refinerías indias la capacidad de producir abundante diésel e impulsar las exportaciones.
Las llegadas a Europa en noviembre incluyen un envío poco habitual de Nayara Energy Ltd., con sede en Mumbai, que importó casi el 60% de su crudo de Rusia este año, según Kpler. Reliance Industries Ltd., principal proveedor europeo de diésel indio, obtiene más de un tercio de su crudode Rusia, según las cifras.
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Hace un año, Rusia era el principal proveedor europeo de diésel, un combustible vital para los sectores industrial y del transporte. La Unión Europea prohibió en diciembre la mayor parte de las importaciones marítimas de crudo ruso y en febrero las de productos petrolíferos.
En respuesta, Europa y el Reino Unido han buscado suministros de diésel en otros mercados. La India está contribuyendo a llenar el vacío de suministro, ya que las importaciones europeas procedentes de Estados Unidos, Turquía y Arabia Saudí disminuyeron en noviembre. Las llegadas de diésel saudí caerán a unos 94.000 barriles diarios, el nivel más bajo desde febrero de 2020.
La “disponibilidad de barriles saudíes ha caído bruscamente en octubre y noviembre debido al mantenimiento planificado de las refinerías locales, impulsando el interés por el diésel indio”, dijo Eugene Lindell, jefe de productos refinados de la consultora de la industria Facts Global Energy.
Ventaja competitiva
Mientras Occidente rehúye el petróleo ruso, Moscú ha encontrado un mayor apetito por su crudo en Asia. Las refinerías indias han podido comprar crudo ruso con descuento y vender el petróleo procesado en mercados como el europeo, donde la demanda de diésel es alta.
“Los 1,6-1,8 millones de barriles diarios de crudoruso que compran las refinerías indias crean una ventaja competitiva que otros no tienen”, según Viktor Katona, analista jefe de crudo de Kpler.
Según Katona, el diésel indio destinado a Asia representa actualmente el 19% de las exportaciones totales del país, frente al 33% del año pasado. Gran parte de ese volumen se ha desviado a Europa. En total, las importaciones europeas de diésel y gasoil ascenderán este mes a 935.000 barriles diarios, un 5% más que en octubre, según datos de Kpler.
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