Por Electrive – 16 de enero de 2024 (World energy trade)
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Después de todo, Supernal debutó con su primer concepto en Las Vegas hace cuatro años y tenía un cliente ansioso a bordo en el momento de presentar el S-A1 eVTOL en CES 2020. Se esperaba entonces que Uber Air (antes Uber Elevate) lanzara operaciones comerciales en 2023. No fue así, y desde entonces la empresa de transporte a domicilio ha vendido su unidad de aerotaxi a Joby Aviation.
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Como antes, el eVTOL cuenta con ocho rotores, cada uno de ellos con cuatro palas. La cabina está diseñada para cuatro pasajeros y un piloto y, según Youngcho Chi, director de Hyundai, se fabricará “a escala de la industria automovilística”.
La empresa añade que la máquina funcionará tan silenciosamente como un lavavajillas al despegar a una altitud de 1.500 pies (457 metros) y a velocidades de crucero de 120 mph (193 kph). Es un poco más lento de lo que se sugirió inicialmente, pero lo bastante cerca para cumplir a medias el concepto inicial.
Supernal no especifica completamente el tamaño de la batería, pero dice que tiene capacidad suficiente para los viajes de entre 25 y 40 millas que, normalmente, realizan los helicópteros entre centros urbanos y aeropuertos para quienes pueden permitírselo.
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Aunque no nombra nuevos clientes o casos de negocio como antes, la empresa sigue esperando beneficiarse de Hyundai en el fondo y al más alto nivel.
“Aprovechando nuestro talentoso equipo de 600 personas, las vastas capacidades técnicas y empresariales de Hyundai Motor Group y proveedores de aviación de confianza en todo el mundo, Supernal está lista para ofrecer una nueva era de vuelo”, dijo Jaiwon Shin, Presidente de Hyundai Motor Group y CEO de Supernal.
Dicha plantilla casi se duplicó a finales de 2023, cuando Shin también dio a conocer los planes de fabricación para EE.UU. El ejecutivo no entró en muchos detalles entonces, pero fijó un calendario para Supernal.
La empresa abrió su sede técnica en Irvine (California) en julio del año pasado y unas instalaciones de I+D en Fremont dos meses después. Según Shin, la plantilla incluye a muchos ingenieros de Boeing, Lockheed Martin y Tesla.
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