Por World energy trade – 18 de enero de 2024
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Según se ha informado, cada astillero construirá seis buques. Los buques tendrán propulsión de metanol de doble combustible y su entrega está prevista a partir de 2027.
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En noviembre del año pasado, Intermodal Shipbrokers reveló que el armador había firmado contratos de construcción naval de doce buques con astilleros chinos.
En el actual panorama marítimo y de sostenibilidad, se prevé que el metanol tenga un potencial significativo para la reducción de emisiones. Además, estos buques incluirán tecnologías como la forma optimizada del casco, sistemas de recuperación del calor residual y parabrisas de proa.
Además, los buques seleccionados estarán equipados con un sistema de lubricación por aire y un generador de eje para ayudar a explorar posibles mejoras en la eficiencia del combustible y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Se espera que estas innovaciones ayuden a acelerar los esfuerzos de descarbonización de ONE y garanticen el cumplimiento de la normativa en el sector del transporte marítimo.
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“Nuestra decisión de invertir en buques de combustible dual metanol se alinea con la Estrategia Verde de ONE como parte de nuestras iniciativas clave. La próxima nueva flota es fundamental para lograr nuestro objetivo de desplegar los primeros buques de combustible alternativo para 2030 y marca un hito importante en nuestro camino hacia una industria marítima más ecológica y sostenible”, comentó Jeremy Nixon, consejero delegado de ONE.
Para alcanzar el objetivo, la transición de combustibles convencionales a combustibles alternativos se define como el pilar clave de las iniciativas ecológicas de ONE, y es coherente con la eficiencia operativa, la inversión ecológica y los combustibles alternativos.
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