Por Rocky Teodoro – 25 de enero de 2024 (Rigzone)
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La firma consultora de ingeniería Longitude Engineering ha obtenido un contrato para proporcionar servicios de ingeniería y diseño detallado para el desarrollo submarino en la concesión West Delta Deep Marine (WDDM) de Egipto, parte del campo de gas Burullus en el Mar Mediterráneo.
Burullus Gas Company está ampliando las instalaciones de WDDM en la fase actual del desarrollo, que incluye tres pozos submarinos que se pondrán en línea para complementar los 70 pozos existentes actualmente en producción, a profundidades de agua que van desde 1,476 a 2,165 pies (450 a 660 metros). Longitude prestará los servicios como subcontratista al contratista EPIC adjudicatario y propietario del buque Petroleum Marine Services (PMS). Los detalles del contrato no fueron revelados.
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La concesión WDDM está ubicada aproximadamente a 56 millas (90 kilómetros) de la costa de Egipto, en la parte noroeste del delta del Nilo, dijo Longitude en un comunicado de prensa el martes. Se han descubierto importantes volúmenes de gas en numerosos campos y yacimientos, que se han desarrollado progresivamente para mantener el suministro actual y futuro de gas al mercado interno egipcio y a la planta egipcia de gas natural licuado (ELNG), según el comunicado.
Los servicios de diseño e ingeniería de Longitude cubrirán varias fases del proyecto, comenzando con el aseguramiento del buque para las operaciones de tendido de cables, el diseño detallado del enrutamiento y cruce de cables, el diseño de puentes y el desarrollo de los estudios de seguridad relacionados con el proyecto para respaldar la instalación de cables y puentes. Longitude dijo que también proporcionaría la verificación y el desarrollo de planos e informes de fabricación y aseguramiento en relación con tapetes de barro y un nuevo diseño de puente.
“Estamos encantados de colaborar con PMS para proporcionar el diseño detallado y el soporte de ingeniería para este proyecto en aguas profundas”, dijo el director del proyecto Longitude Offshore, Daniel McGowan. “Creemos que el proyecto resalta nuestra capacidad para desarrollar y gestionar rápidamente equipos remotos garantizando que se cumplan las expectativas del cliente durante todo el ciclo de vida del proyecto”.
Proyecto de Diseño de Buque Cero Emisiones
Mientras tanto, Longitude también ha sido seleccionada para apoyar un consorcio liderado por el propietario y operador de buques Bibby Marine para el diseño del primer buque de operación de servicio eléctrico (eSOV) de cero emisiones del mundo, que operará en el Reino Unido (UK) y en alta mar en Europa. mercados de energías renovables.
El proyecto del buque recibió recientemente 25,42 millones de dólares (20 millones de libras esterlinas) en financiación del gobierno del Reino Unido en el marco del concurso Infraestructura y buques con cero emisiones (ZEVI). El proyecto ZEVI tiene como objetivo acelerar el desarrollo de soluciones marítimas limpias, y específicamente de embarcaciones eléctricas con batería e infraestructura de carga, dijo Longitude en un comunicado de prensa separado.
El eSOV se basa en el diseño OSD-IMT9605 de Longitude. El buque estará propulsado por un sistema de batería híbrido de 20 megavatios-hora (MWh) y generadores de metanol de combustible dual para capacidad de respaldo y carga en alta mar. Proporcionará apoyo con emisiones ultrabajas a las actividades de construcción, operaciones y mantenimiento marino en el sector de las energías renovables marinas en el Reino Unido y en otras partes de Europa, en particular apoyando el creciente mercado eólico marino de Europa.
Longitude está desarrollando el diseño hasta el nivel de Aprobación en Principio para la verificación del sistema de almacenamiento de energía y la filosofía del sistema de metanol. La fase también incluye el desarrollo del diseño y el soporte para la fijación de precios de los astilleros.
“Mientras aumenta el desarrollo de nuestra infraestructura de energía renovable, descarbonizar la cadena de valor más amplia del proyecto también es de vital importancia para avanzar aún más en nuestra carrera hacia el cero neto”, dijo Dean Goves, director de diseño marino de Longitude. “Se han realizado estudios para explorar la huella de carbono de las operaciones marinas en la construcción de energía eólica marina. Este proyecto es el siguiente paso: diseñar una solución. Tiene la oportunidad de marcar la pauta para una futura descarbonización mejorada de los buques involucrados en operaciones costa afuera”.
“Este proyecto es la progresión natural de nuestro viaje hacia la descarbonización, ya que nuestro objetivo es operar un buque con bajas o nulas emisiones de carbono para 2026”, dijo el director ejecutivo de Bibby Marine, Nigel Quinn. “Diseñado en el Reino Unido, el buque cambiará las reglas del juego para nuestra industria y estamos encantados de trabajar junto a algunos de los contratistas y proveedores líderes del mercado en este proyecto, como Longitude. La experiencia de Longitude en el diseño de embarcaciones especializadas es vital para que podamos alcanzar nuestros objetivos de cero emisiones netas y llevar nuestro eSOV al agua”.
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El consorcio detrás del eSOV está formado por el Puerto de Aberdeen, ORE Catapult, Kongsberg, DNV, Shell y la Universidad John Moores de Liverpool, así como por Bibby Marine.
Longitude Engineering dijo que tiene experiencia especializada en diseño de embarcaciones con un historial de más de 100 embarcaciones construidas según sus diseños en una variedad de sectores marinos. La empresa forma parte del grupo global de consultoría energética y marina ABL Group ASA, que cotiza en Oslo. Se especializa en servicios de consultoría de ingeniería, diseño y análisis que incluyen selecciones de conceptos, servicios pre-FEED y FEED, ingeniería, diseño y análisis de operaciones marinas, y diseño de embarcaciones para los mercados de energías renovables, ingeniería avanzada, marítimo, petróleo y gas e infraestructura.
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