Por World energy trade – 24 de enero de 2024
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El CEO de Tesla, Elon Musk, lleva tiempo despertando el interés de fans e inversores por vehículos eléctricos asequibles y robotaxis autoconducidos que se espera sean fabricados sobre plataformas de automóviles eléctricos de próxima generación más baratas.
Esos modelos, incluido un automóvil básico de 25.000 dólares, le permitirían competir con automóviles de gasolina más baratos y con un número creciente de vehículos eléctricoseconómicos, como los fabricados por la china BYD.
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La producción inicial está prevista en 10.000 vehículos a la semana, dijeron también las fuentes anónimas, citando una solicitud de presupuestos enviada por la compañía automovilística a los proveedores de vehículos.
El calendario de la próxima generación de vehículos compactos fue una de las preguntas más votadas por los inversores a Tesla antes de su informe trimestral de resultados el miércoles por la tarde, donde se espera que pronostique un aumento del 21% en las entregas de 2024, muy por debajo del objetivo anual a largo plazo del 50% que Musk estableció hace unos tres años.
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Musk dijo en mayo que Tesla estaba trabajando en dos nuevos productos, con un potencial de ventas combinadas de 5 millones de vehículos al año. «Tanto el diseño de los productos como las técnicas de fabricación están muy por encima de todo lo que existe en el sector», dijo en la reunión anual de accionistas de Tesla.
Tesla planea fabricar un robotaxi económico y un automóvil eléctrico básico de 25.000 dólaresbasado en la misma arquitectura, según la biografía de Musk publicada en septiembre por Walter Isaacson, que incluye entrevistas con el Consejero Delegado y otros ejecutivos.
En los últimos años, Tesla desguazó un Honda Civic, cuyo precio empieza en 23.950 dólares en Estados Unidos, para estudiar cómo fabricar automóviles más baratos, según dos fuentes distintas.
La próxima generación de la arquitectura Tesla, denominada internamente «NV9X», incluirá dos o más modelos, dijeron las fuentes.
La noticia de un Tesla económico no hará felices a los fabricantes de automóviles europeos. La industria automovilística europea lleva años luchando por disputar a Tesla el primer puesto en ventas y, de momento, no lo consigue a pesar del aumento de las ventas de vehículos eléctricos.
Las ventas europeas de vehículos eléctricos se desplomaron en diciembre, impulsadas por una caída del 48% en Alemania, donde el Gobierno puso fin bruscamente a las subvenciones a los vehículos eléctricos.
A propósito de esa crisis, Tesla se vio obligada a detener la producción en su fábrica alemana debido a los retrasos en las entregas de componentes causados por el desvío de barcos fuera del Mar Rojo. La empresa importa componentes de baterías de China y el Mar Rojo y el Canal de Suez son la ruta más corta, aunque ya no la más segura.
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