Por World energy trade – 21 de mayo de 2024
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El segundo mayor fabricante de automóviles de EE.UU. dijo que apoya las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental anunció en marzo de reducir las emisiones de gases de escape de vehículos de pasajeros a nivel de flota en casi un 50% para 2032 sobre los niveles de 2027.
«Cumplir con la normativa de emisiones requiere una larga planificación previa, y Ford ha tomado medidas para transformar su negocio con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones más estrictas», dijo el fabricante de automóviles con sede en Dearborn.
Dijo que dio la bienvenida a la estabilidad regulatoria que proporcionará la Regla Multicontaminante, evitando la «posibilidad de flip-flopping o cambiar los estándares».
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El ex presidente Donald Trump, que busca regresar a la Casa Blanca, ha prometido revertir las normas de Biden que impulsarían los vehículos eléctricos.
Anteriormente, un grupo comercial que representa a General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Ford y casi todos los otros grandes fabricantes de automóviles el lunes dijo que apoyaba dos aspectos clave de la regla.
La Alianza para la Innovación Automotriz presentó en apoyo de la EPA en la inclusión de los vehículos eléctricos en el promedio de emisiones a nivel de flota y la exclusión de las emisiones de aguas arriba de los cálculos de cumplimiento, pero no pesan en toda la regla o la legalidad de las normas.
El mes pasado, 25 estados liderados por republicanos demandaron a la EPA argumentando que la nueva normativa es ilegal e inviable.
La alianza automovilística, que también incluye a Stellantis, Honda Motor y Hyundai Motor dijo que las dos disposiciones clave que respalda «son esenciales para que los fabricantes de vehículos tengan alguna posibilidad de demostrar que cumplen los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero».
Los funcionarios estatales republicanos argumentan que la administración quiere transformar el mercado estadounidense de vehículos de pasajeros a través de normas estrictas y obligar a los fabricantes de automóviles a cambiar la producción a los vehículos eléctricos.
Un grupo de 22 estados liderados por California respaldan las emisiones del tubo de escape de la EPA, diciendo que podrían verse perjudicados si la EPA no exigiera futuras reducciones en las emisiones nocivas de los vehículos.
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Esta normativa es una de las más importantes en materia de medio ambiente aplicadas bajo la presidencia de Joe Biden, que ha hecho de la lucha contra el cambio climático uno de los pilares de su presidencia. La EPA ha previsto que entre el 35% y el 56% de los vehículos nuevos vendidos entre 2030 y 2032 sean eléctricos.
Según la EPA, las normas definitivas anunciadas en marzo reducirán las emisiones en un 49% para 2032 con respecto a los niveles de 2026, frente al 56% de su plan anterior.
El jefe de la EPA, Michael Regan, dijo que la norma no imponía a los fabricantes ningún mandato para adoptar vehículos eléctricos.
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