Por World energy trade – 05 de septiembre de 2024
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En el «Shipping Number of the Week» de BIMCO de esta semana, el analista naviero Filipe Gouveia examina el aumento de los envíos de carbón a la India, el segundo mayor importador de carbón del mundo.
«Entre enero y agosto de 2024, los envíos de carbón a la India aumentaron un 10% interanual, superando el aumento del 8% interanual de la minería nacional de carbón. Los envíos de carbón térmico fueron un motor clave, apoyados por la fuerte demanda de electricidad y los mandatos de importación de carbón. Durante el resto de 2024, el crecimiento puede ralentizarse al enfriarse la demanda», afirma Filipe Gouveia, analista de transporte marítimo de BIMCO.
India, el segundo mayor importador de carbón del mundo, vio aumentar su generación de electricidad un 9% interanual entre enero y julio de 2024.
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La generación de electricidad a partir de carbón aumentó un 13% interanual, compensando un descenso del 6% interanual en la generación de energía hidroeléctrica debido al bajo nivel del agua.
Desde 2022, todas las centrales eléctricas de la India tienen la obligación de mezclar una proporción mínima de carbón importado en su producción de electricidad para garantizar el suministro y evitar apagones. Esta proporción se ha fijado en el 4% para el periodo comprendido entre el 27 de junio y el 15 de octubre de 2024, frente al 6% anterior.
«Los graneleros de carga seca en los segmentos capesize y panamax fueron los más beneficiados por el aumento de las cargas de carbón, ya que vimos un cambio hacia buques más grandes que transportan carbón a la India. En lo que va de 2024, las cargas a bordo de buques supramax se estancaron y su cuota de carga de los envíos de carbón a la India cayó al 21% desde el 23% en 2023», dice Gouveia.
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Indonesia es el origen del 45% de las importaciones marítimas de carbón de la India, casi todas de carbón térmico. A veces se prefieren los buques Supramax para estas rutas debido a la limitada disponibilidad de grúas o a las restricciones de calado en los puertos más pequeños.
Aunque los envíos se han disparado en lo que va de 2024, es posible que crezcan a un ritmo más lento durante el resto del año. Las lluvias monzónicas en la India se intensificaron en agosto tras un comienzo lento, provocando un aumento del 26% interanual en los niveles de agua de los embalses. Esto debería permitir la recuperación de la generación hidroeléctrica, reduciendo la demanda de carbón.
Los inventarios de carbón en las centrales eléctricas también están en niveles saludables, con sólo 22 centrales en niveles críticos. Aún se desconoce si el Gobierno suavizará o eliminará los mandatos de importación de carbón en octubre, pero en caso de hacerlo, las importaciones podrían crecer a un ritmo más lento.
«A diferencia de lo que ocurre en las economías avanzadas, donde la demanda ha tocado techo, o en China, donde una gran inversión en energías renovables está reduciendo la demanda, todavía se espera que la demanda de carbón de la India aumente a medio plazo. Sin embargo, el crecimiento de la demanda de importación se verá limitado por los ambiciosos objetivos del país de aumentar la extracción nacional una media del 7% anual hasta el final de la década. Si la India alcanzara su objetivo, el crecimiento del cargamento se ralentizaría, aunque es improbable una reducción de los volúmenes respecto a los niveles actuales», afirma Gouveia.
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