Por Andreas Exarheas – 11 de septiembre de 2024 (Rigzone)
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Un reciente aumento en los incidentes de interferencia de GPS en el Mediterráneo, el Mar Rojo, el Golfo de Adén y el Golfo Pérsico ha causado una gran preocupación por la navegación y la seguridad marítimas, afirmó Dryad Global en su último Aviso de Amenaza a la Seguridad Marítima (MSTA), que se publicó esta semana.
“El 8 de septiembre de 2024, la UKMTO informó de una interferencia del GPS en el Mediterráneo oriental, al norte del Canal de Suez, que estaba vinculada a las medidas israelíes de contraamenaza”, señaló Dryad en la MSTA.
“También se informó de una interferencia del GPS en el mar Mediterráneo el 28 de agosto de 2024, cuando el avión no tripulado MQ-4C Triton de la Armada de los EE. UU. voló por una ruta inusual, probablemente debido a la persistente interferencia del GPS a lo largo de las costas del Líbano y Siria”, agregó Dryad.
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“Históricamente, el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz han sido conocidos por las interferencias de GPS. En agosto de 2024, varios barcos informaron de interferencias de GPS frente a las costas de Irán. La importancia estratégica de esta región la convierte en un foco de este tipo de incidentes, a menudo vinculados a tensiones geopolíticas”, continuó Dryad.
En el MSTA, Dryad dijo que el patrón creciente de incidentes de interferencia y suplantación de GPS sugiere un uso estratégico para fines militares o estratégicos, que afecta tanto a la navegación comercial como militar.
“Estas actividades podrían tener como objetivo impedir la navegación, recopilar inteligencia o ser parte de objetivos geopolíticos más amplios, como controlar rutas marítimas o responder a amenazas percibidas”, añadió Dryad.
“Se ha pedido a la UKMTO que aumente la vigilancia y denuncie dichas interferencias para garantizar la seguridad de las comunidades marítimas y los analistas de seguridad”, continuó.
Dryad advirtió en la MSTA que la interferencia del GPS es una amenaza en desarrollo, “que estimula el desarrollo de técnicas defensivas para aplicaciones tanto militares como comerciales”.
“Las tecnologías clave incluyen CRPA, varias constelaciones, procesamiento mejorado de señales y la integración de GPS y sistemas de navegación inercial”, destacó Dryad, y agregó que “estos métodos pueden usarse tanto por razones de ataque como defensivas, destacando las vulnerabilidades del GPS”.
Un aviso publicado en el sitio web de UKMTO el 8 de septiembre señaló que UKMTO había recibido un informe de interferencia de GPS.
“Se solicita a los capitanes que experimenten interrupciones en los sistemas de navegación electrónica (GPS/AIS/Otros PNT) en cualquier lugar dentro del Área de Notificación Voluntaria (VRA) de UKMTO que se pongan en contacto con los guardias de UKMTO”, agregó el aviso.
En un aviso enviado a Rigzone el 1 de agosto sobre los acontecimientos en Medio Oriente en ese momento, Dryad advirtió que “se deben esperar interrupciones en las comunicaciones de los buques debido a graves interferencias del GPS frente a las costas de Israel”.
En un MSTA publicado en abril, Dryad marcó una alerta de “guerra electrónica/interferencia” en el Mar Rojo .
“El 4 de abril de 2024, la UKMTO emitió una alerta de interferencia/guerra electrónica, solicitando a los capitanes que informaran sobre cualquier interrupción en los sistemas de navegación electrónica (GPS/AIS/otros PNT) en cualquier lugar dentro del Área de Notificación Voluntaria”, afirmó Dryad en una sección de esa MSTA centrada en el Mar Rojo.
En ese MSTA, Dryad señaló que la guerra electrónica puede dar como resultado “ataques a los sistemas de navegación de un barco al desviar las señales GPS o falsificar los sistemas de identificación automática y los sistemas de información y visualización de cartas electrónicas, alterando los sistemas utilizados para el posicionamiento y la navegación e infiltrándose en sistemas críticos de los barcos”.
En una declaración publicada en su página X a primera hora de hoy, el Comando Central de Estados Unidos (Centcom) afirmó que, en las últimas 24 horas, sus fuerzas “destruyeron con éxito cinco vehículos aéreos no tripulados hutíes respaldados por Irán y dos sistemas de misiles en áreas controladas por los hutíes en Yemen”.
“Se determinó que estos sistemas presentaban una amenaza clara e inminente para las fuerzas estadounidenses y de la coalición, así como para los buques mercantes en la región”, agregó.
“Estas medidas se tomaron para proteger la libertad de navegación y hacer que las aguas internacionales sean más seguras para los buques estadounidenses, de la coalición y mercantes”, continuó.
En una declaración publicada en su página X la madrugada del martes, Centcom dijo que, en las últimas 24 horas, sus fuerzas “destruyeron con éxito dos sistemas de misiles hutíes respaldados por Irán y un vehículo de apoyo en áreas controladas por los hutíes en Yemen”.
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“Además, las fuerzas del USCENTCOM destruyeron con éxito un vehículo aéreo no tripulado hutí sobre el Mar Rojo”, añadió.
En una publicación separada de X el 8 de septiembre, Centcom dijo que, en las últimas 24 horas, sus fuerzas “destruyeron exitosamente tres vehículos aéreos no tripulados hutíes respaldados por Irán y dos sistemas de misiles en un área controlada por los hutíes en Yemen”.
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