Por World oil – 23 de octubre de 2024
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Kongsberg Maritime suministrará una amplia gama de equipos para una nueva flota de 10 buques de suministro de plataformas (PSV) que está construyendo Fujian Mawei Shipbuilding en China para el armador griego Capital Offshore.
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Este importante contrato está valorado en aproximadamente 800 millones de MNOK (aproximadamente 72 millones de USD) e incluye todos los sistemas de propulsión, automatización y energía.
Los 10 buques contratados marcan una importante inversión de Capital Offshore en el mercado de PSV. La empresa, que posee y opera un tonelaje significativo con una flota de más de 100 buques, tiene como objetivo estratégico expandirse en operaciones de petróleo y gas en alta mar. Estos nuevos buques están destinados al mercado brasileño.
“Capital Offshore tiene planes ambiciosos y emocionantes para expandir sus operaciones en el mercado del petróleo y el gas, y estamos orgullosos de desempeñar un papel clave para ayudarlos a alcanzar sus objetivos mediante el suministro de un paquete significativo de tecnologías integradas en su nueva flota de buques de suministro de plataformas”, dijo Lisa Edvardsen Haugan, presidenta de Kongsberg Maritime.
“Esta importante inversión en una serie de 10 nuevos PSV demuestra la intención de Capital Offshore de ser un actor importante en futuras operaciones offshore. Esperamos seguir desarrollando nuestra larga y exitosa relación con Fujian Mawei Shipbuilding en China en este emocionante proyecto”.
Para lograr la operación de los buques con la máxima eficiencia energética y manteniendo altos niveles de seguridad, cada uno de los diez buques contará con un sistema eléctrico, propulsión y controles de energía totalmente integrados. Esta integración garantiza que todos los componentes funcionen en perfecta armonía para optimizar el rendimiento y la seguridad.
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El sistema eléctrico de Kongsberg Maritime en estos buques permite un funcionamiento óptimo, limpio y eficiente a través del sistema de almacenamiento de energía (ESS). El ESS proporciona energía para la reducción de picos de demanda, la reserva de energía y el aumento de potencia. Esta capacidad híbrida de baterías ofrece flexibilidad operativa, lo que permite que los buques funcionen con un solo motor o tengan total flexibilidad para la selección del motor, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones.
Los barcos de 95 metros de diseño MMC 897 CD mostrarán en su totalidad las capacidades de integración de sistemas de Kongsberg Maritime.
“Al seleccionar nuestras soluciones integradas para propulsión, DP, automatización y equipos eléctricos, Capital Offshore verá beneficios no solo en una mayor eficiencia de combustible, sino también en menores costos OPEX”, agregó Lisa Edvardsen Haugan.
“Nos complace colaborar con Kongsberg Maritime, un proveedor líder de equipos esenciales para nuestros nuevos buques”, afirmó Gerry Ventouris, director general de Capital Offshore. “Nuestro objetivo es garantizar que estos buques sean de la más alta calidad, y asociarnos con Kongsberg Maritime es un paso fundamental para lograr ese objetivo. Esta cooperación refleja nuestro compromiso con la excelencia a medida que ampliamos nuestras operaciones en el sector offshore”.
“La colaboración entre Fujian Mawei Shipbuilding Ltd y Kongsberg Maritime tiene una larga historia”, añadió Zheng Jinzhu, director general de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. “La cooperación entre las dos partes de este proyecto se basa en la tecnología de vanguardia, el conocimiento y la trayectoria comprobada de Kongsberg con clientes de todo el mundo. Esperamos seguir colaborando con el equipo de expertos de Kongsberg para la entrega exitosa de los nuevos buques”.
El sistema de propulsión de cada buque estará compuesto por dos propulsores azimutales US 255, un único propulsor azimutal retráctil ULE PM 155 y dos propulsores de túnel TT2200, todos ellos propulsados por motores de imanes permanentes.
El sistema de propulsión eléctrica híbrido de CC incluirá generadores, cuadro de distribución de CC, transformadores y sistemas de almacenamiento de energía, y está totalmente integrado con el sistema de propulsión y el DP para optimizar la operatividad, el rendimiento y la eficiencia del combustible.
Foto tomada de pixabay.com
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