Por WORLD ENERGY TRADE
El mayor fabricante de automóviles, Toyota Motor Corporation, ha desarrollado un módulo de sistema de celda de combustible y espera comenzar a venderlo después de junio de este año en un intento por promover el uso de hidrógeno.
Según Toyota, el nuevo módulo puede ser utilizado por empresas que desarrollan aplicaciones de pilas de combustible (FC) para camiones, autobuses, trenes y barcos, así como generadores estacionarios.
El módulo del sistema de celda de combustible se puede conectar directamente a un instrumento eléctrico existente provisto de un motor, inversor y batería, dijo Toyota, y señaló que la modularización mejora significativamente la conveniencia.
El módulo ha logrado una densidad de salida de nivel superior por unidad de volumen, dijo Toyota, y agregó que los requisitos de mantenimiento son simples y poco frecuentes.
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Toyota está vendiendo el vehículo de pila de combustible Mirai que funciona con hidrógeno y planea multiplicar por diez las ventas globales con el modelo de segunda generación.
El nuevo Toyota Mirai tendrá un aumento del 30% en el rango de conducción a alrededor de 650 kilómetros (404 millas).
Además de su esfuerzo por popularizar los FCEV (fuel cell electric vehicle), Toyota continuará fortaleciendo sus iniciativas como proveedor de sistemas FC para promover la utilización de hidrógeno a través de la popularización de estos, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 para reducir el calentamiento global y para contribuir al logro de la neutralidad de carbono, dijo Toyota en su declaración.
Otros fabricantes de automóviles
Además de Toyota, Hyundai Motor Corp de Corea del Sur también está trabajando en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, mientras que varios importantes fabricantes de automóviles han anunciado en las últimas semanas un mayor enfoque en los vehículos eléctricos.
El mayor compromiso provino de GM, que dijo en enero que iba con todo hacia un futuro totalmente eléctrico, con el objetivo de eliminar todas las emisiones del tubo de escape de los nuevos vehículos ligeros para 2035 como parte de una estrategia más amplia para convertirse en un fabricante de carbono neutral para 2040.
Ford Motor Company se convirtió en el más reciente fabricante de automóviles en apuntar a una línea totalmente eléctrica y dijo que se trasladaría a vehículos de pasajeros totalmente eléctricos en Europa para 2030.
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