Por WORLD ENERGY TRADE
Air France-KLM, Total, Groupe ADP y Airbus han unido sus fuerzas para realizar el primer vuelo de larga distancia con combustible de aviación sostenible (Sustainable Aviation Fuel, SAF, por sus siglas en inglés) producido en Francia.
A las 15:40 horas del 18 de Mayo de 2021, el vuelo 342 de Air France ha despegado de la terminal 2E del aeropuerto de París-Charles de Gaulle con destino a Montreal con sus depósitos llenos por primera vez de combustible de aviación sostenible producido en las plantas francesas de Total.
Este vuelo es un resultado tangible de la ambición compartida por los cuatro grupos de descarbonizar el transporte aéreo y desarrollar una cadena de suministro de FAE en Francia, requisito previo a la generalización de su uso en los aeropuertos franceses.
Para incorporar los biocombustibles no es necesario modificar las infraestructuras de almacenamiento y distribución, ni los aviones, ni los motores. Su introducción gradual en todo el mundo debería reducir significativamente las emisiones de CO2 del transporte aéreo, en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
El biocombustible utilizado para este vuelo se fabricó a partir de residuos y desechos procedentes de la economía circular. Total produjo el SAF a partir de aceite de cocina usado en su biorrefinería de La Mède, en el sur de Francia, y en su fábrica de Oudalle, cerca de Le Havre, sin utilizar ningún aceite vegetal virgen.
Este primer SAF 100% francés recibió la certificación ISCC-EU del International Sustainability & Carbon Certification System, una organización independiente que garantiza la sostenibilidad. La mezcla del 16% en este vuelo redujo sus emisiones de CO2 en 20 toneladas.
Al desarrollar y apoyar la primera producción industrial de SAF de Francia, Air France-KLM, Total, ADP Group y Airbus están preparando el camino para que Francia impulse la innovación en la transición energética y medioambiental. La legislación francesa exige que los aviones utilicen al menos un 1% de SAF en 2022 para todos los vuelos con origen en Francia, adelantándose a la ambición europea de aumentar gradualmente hasta el 2% en 2025 y el 5% en 2030, como parte del Green Deal europeo.
Para cumplir estos requisitos, Total también producirá SAF en su complejo de Grandpuits, cerca de París, a partir de 2024.
El vuelo de hoy también ilustra la sinergia de los diferentes motores para reducir la huella medioambiental de la aviación, es decir, el combustible de aviación sostenible, los aviones de última generación y la electrificación de las operaciones en tierra.
El Airbus A350 utilizado para el vuelo consume un 25% menos de combustible que su predecesor. Además, el avión fue atendido por el primer camión de reabastecimiento 100% eléctrico, desarrollado en Francia con la experiencia de Total, y todo el equipo de apoyo en tierra utilizado por Air France fue totalmente eléctrico.
Air France-KLM es pionera en las pruebas de combustibles de aviación sostenibles. KLM realizó su primer vuelo alimentado por SAF en 2009. Desde entonces, el Grupo ha multiplicado el número de programas innovadores. Entre 2014 y 2016, por ejemplo, realizó 78 vuelos de Air France propulsados por una mezcla de SAF al 10% en colaboración con una filial de Total.
Estas pruebas demostraron que el uso de SAF no tenía ningún impacto en la fiabilidad de las operaciones de la aerolínea. Air France-KLM tiene la intención de reforzar su liderazgo en SAF en los próximos años, contribuyendo al mismo tiempo a la investigación sobre las futuras generaciones de aviones.
Además de este vuelo, Airbus está realizando varias series de pruebas para certificar que los aviones puedan volar con un 100% de SAF en las próximas décadas.
Para preinscribirte ingresa dando click acá
Airbus también ha instalado estaciones de reabastecimiento de SAF en sus instalaciones industriales para que pueda utilizarse en las operaciones de producción, así como en las entregas de aviones. Estas instalaciones contribuyen a la ambición de Airbus de descarbonizar todas sus operaciones industriales.
Con motivo de este primer vuelo, Benjamin Smith, Director General de Air France-KLM, declaró “Desde hace muchos años, el Grupo Air France-KLM se ha comprometido a reducir su huella medioambiental. Junto con la renovación de nuestra flota, los combustibles de aviación sostenibles constituyen nuestra principal palanca a medio plazo para reducir a la mitad nuestras emisiones de CO2 por pasajero/km de aquí a 2030. Por lo tanto, estas dos acciones son fundamentales en nuestra estrategia, junto con el eco-pilotaje y la consecución de operaciones en tierra neutras en carbono”.
“Francia tiene actualmente la oportunidad de posicionarse como líder en la producción y uso de combustibles sostenibles y estamos haciendo todo lo posible para contribuir a ello con nuestros socios. Apoyar la aparición de un sector de biocombustibles de aviación francés económicamente viable para todas las partes implicadas es una prioridad estratégica para el país y el grupo”, agregó Smith.
Patrick Pouyanné, Presidente y Director General de Total, declaró: “El desarrollo de los biocarburantes forma parte de la estrategia energética general de Total para descarbonizar el sector del transporte. Tras lanzar con éxito la producción de combustibles sostenibles para la aviación en nuestras instalaciones de Francia el pasado mes de marzo, seguimos adaptando nuestras instalaciones industriales para prepararnos para la creciente demanda de la industria de la aviación en la próxima década. Al reducir directamente la intensidad de carbono de los productos energéticos utilizados por nuestros clientes de la industria de la aviación, estamos colaborando activamente con ellos para lograr nuestra ambición de llegar a cero neto en 2050, junto con la sociedad.”
Augustin de Romanet, Presidente y Director General de Groupe ADP, añadió: “Este primer vuelo desde el aeropuerto de París-Charles de Gaulle es un símbolo de nuestra ambición de descarbonizar el transporte aéreo mediante la integración de nuevos combustibles aéreos sostenibles en los aviones. La hoja de ruta del transporte aéreo europeo tiene como objetivo las emisiones netas cero de aquí a 2050, y nosotros, como operador aeroportuario, queremos apoyar esta transición energética y emprender, sin demora, el camino de la transformación de nuestro proceso de explotación y de nuestras infraestructuras.”
Y Guillaume Faury, CEO de Airbus, añadió: “Los combustibles sostenibles son una palanca importante para lograr nuestros objetivos de descarbonización del sector de la aviación, y Airbus apoya todas las iniciativas que contribuyan a su desarrollo y uso en los vuelos comerciales. Es necesario que todas las partes interesadas actúen de forma coordinada para aumentar la cuota de estos combustibles sostenibles, que pueden utilizarse hoy en día en hasta el 50% de nuestros aviones, sin ninguna modificación ni impacto operativo, reduciendo así su huella medioambiental.”
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Mayo 2021
