Por Pablo Anderson – 23 de marzo de 2023 (Rigzone)
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La agencia estadounidense de certificación de buques American Bureau of Shipping (ABS) ha concedido la aprobación en principio a Oil and Gas Climate Initiative (OGCI) y a un consorcio de organizaciones navieras para el uso de un sistema de captura de carbono a bordo de un petrolero.
El consorcio de siete miembros del proyecto incluye el Centro Global para la Descarbonización Marítima (GCMD) en Singapur, OGCI, ABS, Stena Bulk, Alfa Laval, la Organización Holandesa para la Investigación Científica Aplicada (TNO) y Deltamarin, que brinda servicios de buques para uso marítimo y en alta mar. industrias, dijo la OGCI en su comunicado.
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La aprobación de ABS permite que el consorcio considere pasar el proyecto a la siguiente etapa, que incluiría ingeniería, adquisiciones y construcción. El proyecto en sí, cuyo objetivo es demostrar la viabilidad de utilizar la captura de carbono a bordo de un buque, es uno de los más grandes de su tipo, afirman los participantes.
La industria naviera global está buscando una gama de soluciones, que incluyen combustibles bajos en carbono y captura de carbono a bordo, para ayudar a lograr el objetivo de reducir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 desde una línea de base de 2008, recuerda OGCI.
Los miembros del consorcio creen que el sistema de captura de carbono a bordo podría ayudar a acelerar el despliegue comercial de la tecnología de captura de carbono a bordo en los próximos cinco años.
Enfoque de etapas múltiples
El proyecto de demostración de dos años y tres fases está investigando la captura y el almacenamiento a bordo y la descarga de dióxido de carbono capturado para abordar los desafíos operativos y las oportunidades de implementar tecnología de captura de carbono en los barcos, se lee en el comunicado.
El consorcio recordó que comenzó la primera fase del Proyecto REMARCCABLE (Realización de la captura de carbono marítimo para demostrar la capacidad de reducir las emisiones) en 2022, que involucró el diseño conceptual y un estudio de diseño de ingeniería inicial del sistema de captura de carbono.
La segunda fase incluiría la ingeniería, la adquisición y la construcción de un prototipo de sistema de captura de carbono a bordo y la puesta en servicio en tierra. La fase tres se centraría en integrar el sistema de captura de carbono con el petrolero MR y realizar pruebas en el mar, se lee en el comunicado.
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OGCI señaló además que luego de un estudio de ingeniería completo, el sistema de captura de carbono se construirá y probará antes de la integración a bordo de un buque Stena Bulk de alcance medio (MR), para pruebas en el mar.
El GCMD planea lanzar un estudio sobre la descarga de dióxido de carbono líquido (CO2) para resolver los desafíos potenciales e informar la tercera fase del proyecto.
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