Por Offshore energy – 17 de enero de 2024 (World energy trade)
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Tras más de un año de fabricación y más de dos meses de tránsito, el Grain de Sail II fue entregado y llegó a su puerto base en Saint-Malo (Francia) a finales de noviembre de 2023.
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Este buque, propulsado íntegramente por el viento, excluidas las maniobras portuarias, tiene más del doble de eslora que su predecesor, alcanzando los 52 metros, y es capaz de transportar aproximadamente diez veces más palés de mercancías, 290 palés europeos. 350 toneladas podrán ahora cruzar el Atlántico con este velero de carga, el mayor actualmente, con un impacto muy bajo en carbono.
Desde noviembre de 2020, Grain de Sail opera el primer velero de carga del mundo que cumple la normativa marítima internacional: un buque tipo goleta de 24 metros y 50 toneladas de capacidad de carga útil.
Un carguero realmente respetuoso con el medio ambiente
El Grain de Sail II, construido íntegramente en aluminio, es un velero puro que cuenta con 1.500 m² de velas y podrá conectar Saint-Malo con Nueva York en unos quince días.
Gracias a su relación vela/peso muy favorable, alcanzará velocidades comerciales de hasta 12 nudos, al tiempo que permitirá reducir las emisiones de carbono en más de un 90% con respecto a un buque convencional en un trayecto equivalente.
Este buque está diseñado para cumplir tanto las exigentes normas del transporte marítimo internacional como la urgente necesidad de descarbonizar el transporte de mercancías. Con sus paneles solares, sus hidrogeneradores e incluso la primera caldera de pellets instalada en un buque mercante, el Grain de Sail II innova para intentar respetar lo mejor posible los límites planetarios.
Lleva muy lejos el enfoque medioambiental optimizando no sólo la huella de carbono de la navegación con propulsión eólica, sino también el suministro de energía a bordo con medios renovables y/o bajos en carbono.
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Los próximos pasos
Los próximos pasos del Grain de Sail II consisten en instalar las velas y realizar pruebas de mar para que el buque sea más fiable. Además, la empresa formará a los marineros antes de zarpar para la primera operación comercial de Grain de Sail II a principios de marzo, que prestará servicio a Nueva York.
Olivier Barreau, cofundador y Presidente de Grain de Sail, ha declarado: “Las bodegas de Grain de Sail II pueden satisfacer el 100% de las necesidades de transporte de cacao y café de Grain de Sail, pero también permiten a otras empresas que quieran descarbonizar su transporte marítimo utilizar nuestras bodegas para exportar o importar. Este cambio de tamaño también debería inspirar a otras empresas a hacer las cosas de otra manera: consumir menos, consumir mejor, transportar menos, transportar mejor. Y todo ello con una buena dosis de aventura humana y marítima que aporte sentido”.
Loïc Briand, socio y Director General de Grain de Sail Shipping, añade: “Grain de Sail II es el resultado de miles de horas de trabajo y la culminación de un complejo proceso que se extiende desde Bretaña hasta Vietnam. Se trata de un buque de alto rendimiento diseñado por marineros y que integra plenamente la experiencia adquirida con el Grain de Sail I. Este velero de carga, único en el mundo, garantizará la seguridad de las mercancías, la comodidad de nuestros marineros y la salvaguarda del medio ambiente”.
En noticias relacionadas, la compañía acaba de lanzar una nueva línea marítima a vela entre Saint-Malo (Francia) y Southampton (Reino Unido).
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