Por Andreas Exarheas – 06 de marzo de 2024 (Rigzone)
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En un comunicado publicado recientemente en su sitio web, el Comando Central de Estados Unidos (Centcom) reveló que, el 2 de marzo, aproximadamente a las 2.15 am, hora de Saná, “Rubymar, un granelero con bandera de Belice y propiedad del Reino Unido, se hundió en el Mar Rojo después de ser golpeado. por un misil balístico antibuque terrorista hutí respaldado por Irán el 18 de febrero”.
“El barco había estado haciendo agua lentamente desde el ataque no provocado”, dijo Centcom en el comunicado, y agregó que “las aproximadamente 21.000 toneladas métricas de fertilizante de sulfato de fosfato de amonio que transportaba el barco presentan un riesgo ambiental en el Mar Rojo”.
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“A medida que el barco se hunde, también presenta un riesgo de impacto bajo la superficie para otros barcos que transitan por las concurridas rutas marítimas de la vía fluvial”, continuó Centcom.
“Los hutíes, respaldados por Irán, representan una mayor amenaza para las actividades marítimas globales. Estados Unidos y los socios de la coalición siguen comprometidos con salvaguardar la libertad de navegación, esforzándose por mejorar la seguridad de las aguas internacionales para el transporte marítimo mercante”, continuó Centcom.
En una declaración publicada recientemente en el sitio de Greenpeace MENA, la organización pidió medidas urgentes “en respuesta a los informes confirmados sobre el hundimiento del carguero Rubymar en el Mar Rojo”.
“Sin una acción inmediata, esta situación podría convertirse en una crisis ambiental importante”, dijo en el comunicado Julien Jreissati, director del programa de Greenpeace MENA.
“Además de otras fugas de combustible de los motores, el hundimiento del barco podría romper aún más el casco, permitiendo que el agua entre en contacto con miles de toneladas de fertilizante, que luego podrían liberarse en el Mar Rojo y alterar el equilibrio. de los ecosistemas marinos, provocando efectos en cascada en toda la red alimentaria”, añadió Jreissati.
“El acceso inmediato al lugar del naufragio es imperativo para que un equipo de respuesta experto evalúe la situación y diseñe e implemente rápidamente un plan de emergencia”, continuó afirmando el representante de Greenpeace MENA.
Lanzamientos de misiles balísticos, buque SKY II
En una declaración publicada en su página X el 5 de marzo, Centcom señaló que, el 4 de marzo, aproximadamente a las 2.15 am, hora de Saná, “terroristas hutíes respaldados por Irán dispararon un misil balístico antibuque desde Yemen hacia el sur del Mar Rojo”.
“El misil impactó en el agua sin que se hayan reportado daños o heridos a barcos comerciales o de la Armada de Estados Unidos”, añadió.
En esa declaración, Centcom también reveló que, entre las 15.50 y las 16.15, hora de Saná, “terroristas hutíes respaldados por Irán dispararon dos misiles balísticos antibuque desde Yemen hacia el Golfo de Adén contra el M/V MSC SKY II, un Buque portacontenedores de propiedad suiza y con bandera de Liberia”.
“Uno de los misiles impactó la embarcación provocando daños. Los informes iniciales indican que no hubo heridos; el barco no solicitó asistencia y continuó su camino”, añadió.
“A las 8 de la noche, hora de Saná, las fuerzas del Centcom llevaron a cabo ataques de autodefensa contra dos misiles de crucero antibuque que presentaban una amenaza inminente para los buques mercantes y los buques de la Armada estadounidense en la región. Estas acciones se toman para proteger la libertad de navegación y hacer que las aguas internacionales sean más seguras para los buques mercantes y de la Armada de los EE. UU.”, continuó Centcom.
El último aviso de amenaza a la seguridad marítima (MSTA) de Dryad Global declaró que el MSC SKY II fue supuestamente atacado mientras transitaba hacia el oeste dentro del Golfo de Adén.
“Este es el segundo barco de MSC atacado desde el 19 de noviembre de 2023. Se informa que el barco fue atacado por dos misiles, uno de los cuales explotó cerca del barco y el segundo golpeó el barco causando daños en el área de alojamiento y un incendio”, dijo Dryad. en el MSTA.
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“Se entiende que el incendio fue solucionado y la tripulación y el barco informaron que estaban bien. Se cree que el barco tenía una asociación israelí”, añadió.
La última MSTA de Dryad designa a Yemen con una calificación de riesgo e impacto “crítico” y destaca varios incidentes en el Mar Rojo. Los únicos otros países con una calificación crítica en el MSTA son Ucrania y Siria.
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