Por World oil – 30 de noviembre de 2021
PARA SEGUIR NUESTRAS NOTICIAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
DNV, el experto en energía independiente y proveedor de aseguramiento, está trabajando con Wintershall Noordzee (Wintershall) y la Universidad de Ciencias Aplicadas de OTH Regensburg para explorar cómo los gasoductos de gas natural existentes en el sur del Mar del Norte pueden usarse para el futuro de dióxido de carbono (CO2). transporte.
El alcance del trabajo implica pruebas de tubería de CO2 a gran escala de fractura en funcionamiento en condición sumergida (agua), que es una primicia mundial para la industria energética, y una comparación con pruebas similares de la tubería al aire libre. El objetivo de las pruebas es cuantificar el efecto beneficioso potencial del agua que rodea la tubería sobre el comportamiento de detención de grietas para una tubería específica, y así definir mejor los parámetros del modelo utilizados para diferentes tipos de relleno.
Además, los resultados preliminares de la simulación utilizando modelos numéricos sugieren que la ejecución de fracturas en tuberías que transportan CO2 de fase densa puede ser más fácil de detener en condiciones sumergidas que en el aire. El proyecto iniciado por Wintershall también tendrá como objetivo validar experimentalmente esta teoría.
Klaus Langemann, vicepresidente senior de Gestión de Carbono e Hidrógeno en Wintershall dijo: “Somos optimistas sobre las investigaciones futuras. Nuestros cálculos ya muestran que las tuberías costa afuera existentes podrían ser adecuadas para transportar CO2 líquido. El siguiente paso será demostrar la confiabilidad del proceso de evaluación y probar la viabilidad experimentalmente ”.
Las pruebas a gran escala de las tuberías de CO2 se llevarán a cabo en las instalaciones de pruebas e investigación de DNV en Spadeadam en el Reino Unido. Wintershall proporcionará el diseño de la prueba de detención de fracturas y la configuración de la prueba, con la orientación de OTH y DNV seguida de la interpretación de los resultados. Actualmente hay planes para realizar dos pruebas a gran escala en diferentes ambientes: en aire y sumergido en agua (> 5m de profundidad) y opción para probar la tubería enterrada en suelo.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
El proyecto proporcionará validación del efecto de tener la tubería sumergida en agua con respecto a la capacidad de detener una fractura dúctil en funcionamiento. Más allá de eso, se espera que el proyecto proporcione información muy valiosa para la validación de modelos numéricos para ejecutar fracturas dúctiles.
Prajeev Rasiah, vicepresidente ejecutivo de Sistemas de Energía, Europa del Norte en DNV, dijo: “Se espera que la necesidad de transportar CO2 aumente significativamente en los próximos años como parte de la opinión generalizada de que la captura y almacenamiento de carbono (CAC) es un medio viable para reducir las emisiones de CO2. La oportunidad, en este caso de reutilizar tuberías submarinas existentes, es un buen ejemplo de esto. Impulsados por ambiciones netas cero, estamos viendo a nivel mundial el impulso de la industria y los gobiernos para continuar con la CAC, y todas las rutas principales para descarbonizar el gas con éxito dependen de la adopción a gran escala de la tecnología. Las pruebas en curso, que buscan garantizar que la infraestructura submarina existente se pueda utilizar de forma segura en el futuro, es un paso vital “.
“Hay más de 4.800 kilómetros de gasoductos en el sur del Mar del Norte, de los cuales aproximadamente 1.200 kilómetros son operados por Wintershall Noordzee (una empresa conjunta 50:50 entre Wintershall Dea AG y Gazprom EP International BV), y múltiples reservorios agotados que pueden reutilizarse para el almacenamiento de CO2. La investigación de Wintershall llega en un momento crítico para la industria, ya que las empresas, especialmente en los sectores más difíciles de abatir, buscan cada vez más descarbonizar sus operaciones. La iniciativa tomada por Wintershall podría ser una parte importante del rompecabezas para proporcionar soluciones más rentables para la reutilización de tuberías para el transporte de CO2 en fase densa en alta mar para su eventual almacenamiento en reservorios agotados. DNV se complace en ser parte de esta iniciativa apoyando este trabajo, que tiene un enfoque especial en pruebas a gran escala y ejecución de fracturas dúctiles,
La Perspectiva de Transición Energética 2021 de DNV pronostica que, aunque los combustibles fósiles están perdiendo posición gradualmente, aún retienen una participación del 50% de la combinación energética en 2050. Con el apoyo de CCS, las tecnologías integradas de hidrocarburos y energías renovables ofrecen un potencial significativo para ayudar a lograr los objetivos climáticos y asegurar una rápida transición energética. A nivel mundial, los gobiernos y el sector están consultando sobre modelos comerciales para CAC en la industria, generación de energía, producción de hidrógeno y sobre la reutilización de activos de petróleo y gas para CAC.
Según la Agencia Internacional de Energía, CCS es la tecnología más importante disponible en la batalla para reducir las emisiones de CO2 de fuentes industriales y de energía. El análisis del informe Pathways to net zero de DNV muestra que el 21% de la combinación de energía se deriva de los combustibles fósiles en 2050 y la CCS es imprescindible para eliminar el 20% final de las emisiones. Las industrias con emisiones de proceso inevitables pronto dependerán de los sitios de almacenamiento subterráneo en alta mar para la captura y el almacenamiento seguro de sus emisiones de CO2.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2021
