Por WORLD ENERGY TRADE
La petrolera estadounidense Chevron y Toyota Motor North America, Inc. anunciaron un memorando de entendimiento para explorar una alianza estratégica para catalizar y liderar el desarrollo de negocios comercialmente viables y a gran escala en hidrógeno, con el objetivo de promover una economía mundial del hidrógeno que sea funcional y próspera.
Chevron y Toyota buscan trabajar en tres prioridades estratégicas principales:
- Colaborar en medidas de política pública relacionadas con el hidrógeno que apoyen el desarrollo de la infraestructura del hidrógeno.
- Comprender la demanda actual y futura del mercado de vehículos eléctricos de pila de combustible de servicio ligero y pesado y las oportunidades de suministro para esa demanda.
- Explorar oportunidades para perseguir conjuntamente la investigación y el desarrollo en el transporte y almacenamiento impulsados por hidrógeno.
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Toyota es pionera en el desarrollo de la tecnología
En esta colaboración con Toyota para trabajar hacia una alianza estratégica sobre el hidrógeno, presenta una oportunidad para construir un negocio a gran escala en un área de bajas emisiones de carbono que sea complementaria a las ofertas actuales, dijo Andy Walz, presidente de Chevron Americas Fuels & Lubricants.
La colaboración entre Chevron y Toyota es una oportunidad de construir negocios a gran escala en áreas que van más allá de los vehículos.
Esta oportunidad aprovecha la posición de Chevron en el mercado, activos, tecnología y capacidad organizativa y respalda sus esfuerzos para ayudar a promover un futuro con bajas emisiones de carbono.
Por su parte, Toyota ha estado desarrollando sistemas de propulsión a base de hidrógeno desde principios de la década de los noventa. Además de los vehículos, la compañía también ha centrado esfuerzos en el desarrollo de soluciones de emisiones cero y casi cero para el sector industrial.
Un ejemplo es el Project Portal de Toyota Motor Norte América, un sistema de celda de combustible de hidrógeno diseñado para uso en camiones pesados.
Otro proyecto exitoso es el desarrollo y uso de un generador estacionario de cero emisiones, este generador de celdas de combustible utiliza dos sistemas completos de celdas de combustible tomados del Mirai FCEV.
El desarrollo más reciente que involucra fuentes de energía a base de hidrógeno es la gama de módulos de celdas de combustible empaquetados que pueden proporcionar energía a varias plataformas móviles o actuar como generadores estacionarios.
“Este es otro paso importante hacia la construcción de una economía del hidrógeno”, dijo Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America.
Agregó que, “la combinación de décadas de experiencia de Toyota en el desarrollo de tecnología eléctrica de pila de combustible impulsada por hidrógeno con los profundos recursos de Chevron en el sector energético tiene el potencial de crear nuevas opciones de transporte tanto para consumidores como para empresas que nos muevan hacia nuestro objetivo de neutralidad de carbono”.
S&P Global Platts evaluó el 20 de abril el costo de producción de hidrógeno (electrólisis alcalina, sur de California, incluido el gasto de capital) en US$ 2,47 / kg. Por su parte, el hidrógeno producido mediante reformado con vapor de metano (incluido el gasto de capital, sin captura y almacenamiento de carbono) se evaluó en US$ 1,23 / kg.
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