Por BLOOMBERG NEWS – 04 de enero de 2022 (World oil)
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China recortó su cuota de exportación de combustible en más de la mitad en el primer lote de asignaciones para 2022, destacando la estrategia de la nación de limitar progresivamente las ventas al exterior.
Se emitieron un total de 13 millones de toneladas, incluidas emisiones tanto de comercio general como de peaje, según funcionarios de la refinería que tienen conocimiento directo del asunto. Eso es 56% menos de 29,5 millones de toneladas en el mismo lote para 2021. El año pasado, la cuota de exportación de combustible general fue 36% más baja que en 2020. El Ministerio de Comercio no respondió de inmediato a un fax en busca de comentarios.
El mayor importador de petróleo del mundo ha tardado en distribuir las cuotas de importación de crudo y exportación de combustible de este año en medio de una serie de desafíos. Las complejas investigaciones fiscales de algunas refinerías, la creciente competencia entre empresas privadas y estatales y la incertidumbre causada por la pandemia causaron las demoras, según varios comerciantes. También se cree que Beijing está considerando limitar tanto las asignaciones de importación como de exportación para reducir las emisiones de carbono, dijeron.
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“Parece que la cuota total de exportación de combustible de este año seguirá disminuyendo”, dijo Yuntao Liu, analista de Energy Aspects Ltd., y agregó que una emisión más pequeña puede impulsar la competencia entre refinerías estatales e independientes.
Las teteras tradicionales acaban de recibir una reducción en su cuota de importación de petróleo crudo para 2022 la semana pasada.
De las asignaciones de comercio general, Zhejiang Petroleum & Chemical Co. recibió 1,34 millones de toneladas en comparación con 2 millones de toneladas en el primer lote de 2021, mientras que Sinopec experimentó el mayor recorte, obteniendo 2,71 millones de toneladas de cuota de comercio general frente a los 9,67 millones de toneladas del último año. Por separado, las refinerías obtuvieron 6.5 millones de toneladas de cuota de exportación de combustible búnker con bajo contenido de azufre, un 30% más que en el mismo período en 2021.
Se especula que China puede eliminar las exportaciones de productos para 2025. Si eso sucediera, los exportadores asiáticos de combustible (en el noreste de Asia, Singapur, Malasia y Brunei) se beneficiarían ya que los márgenes regionales tendrán que aumentar para compensar la pérdida de barriles chinos, según a una estimación previa de Energy Aspects.
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