Por Andreas Exarheas   –   12 de julio de 2022   (Rigzone)

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En las economías consumidoras de petróleo, las líneas de estrés en el consumo de petróleo continúan formándose en medio de suministros de productos ajustados y precios de surtidor altos.

Eso es según una nueva nota de mercado de la compañía de geoanálisis ambiental y de energía Kayrros, que destacó que la demanda de diésel y gasolina de EE. UU. había disminuido.

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“La demanda de diésel de EE. UU., que se había beneficiado considerablemente de las compras en línea durante el Covid y durante mucho tiempo parecía impermeable al aumento de los precios, la semana pasada cayó por debajo de los niveles del año anterior, en línea con los informes recientes de caída del crecimiento en los pedidos en línea de los principales minoristas”, afirmó Kayrros. en la nota, que fue enviada a Rigzone durante el fin de semana.

“La demanda de gasolina de EE. UU. muestra signos aún más claros de pérdida de fuerza. El transporte de pasajeros por carretera en EE. UU. ha sido excepcionalmente fuerte hasta finales de mayo, pero se ha mantenido

constantemente por debajo del nivel del año pasado desde el fin de semana del Día de los Caídos, considerado tradicionalmente como el inicio de la temporada alta de conducción”, añadió Kayrros.

Según un gráfico que describe el consumo de diésel en carretera en los EE. UU., que se incluyó en la nota y que incluía datos que se remontan a 2019, la última vez que la demanda de diésel cayó por debajo de los niveles del año pasado fue a fines de abril. Según un gráfico que describe el consumo de gasolina en carretera en los EE. UU., que también se incluyó en la nota y que también incluía datos que se remontan a 2019, antes del último período de caídas interanuales, la última vez que la demanda de gasolina cayó por debajo de la última los niveles del año también fue en abril.

En la nota, Kayrros admitió que la reciente desaceleración en el crecimiento de la demanda de gasolina de los usuarios finales de EE. UU. se produce a partir de una “base de referencia alta” y en el contexto de los inventarios de gasolina de EE. UU. “Reportados en mínimos de siete años”.

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Kayrros también declaró en la nota que sus mediciones de la demanda de gasolina del usuario final habían sido consistentemente más altas que las estimaciones oficiales de EE. UU. de entregas de gasolina en el almacenamiento secundario y dijo que los inventarios de gasolina ajustados parecen consistentes con las estimaciones de Kayrros.

En una nota de mercado separada enviada a Rigzone a principios de este mes, Kayrros destacó que la temporada de conducción de verano en EE. UU. había tenido un comienzo lento.

El precio promedio de la gasolina regular en los EE. UU. fue de $ 4,655 por galón el 12 de julio, según el sitio web de precios de gasolina AAA. El promedio de ayer fue de $4,678 por galón, el promedio de hace una semana fue de $4,800 por galón, el promedio de hace un mes fue de $5,010 por galón y el promedio de hace un año fue de $3,147 por galón, mostró el sitio AAA. El precio promedio más alto registrado para la gasolina regular se registró el 14 de junio a $5.016 por galón, según el sitio.

Los precios promedio del diesel en los EE. UU., a partir del 12 de julio, llegaron a $ 5,625 por galón, mostró el sitio AAA. El promedio de ayer fue de $5,642 por galón, el promedio de hace una semana fue de $5,726 por galón, el promedio de hace una semana fue de $5,726 por galón, el promedio de hace un mes fue de $5,771 por galón y el promedio de hace un año fue de $3,265 por galón, según el sitio AAA, que destacó que el precio promedio más alto registrado del diésel fue visto el 19 de junio a $5.816 por galón.

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