Por World oil – 01 de abril de 2022
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La australiana Santos Ltd. está enfrascada en una disputa con ConocoPhillips sobre el acceso a carreteras en Alaska, lo que podría retrasar un proyecto petrolero de 3.000 millones de dólares, según cartas de ambas compañías al gobierno del estado de EE. UU.
La disputa también podría retrasar la venta planificada de Santos de su participación mayoritaria en el proyecto, lo que podría frustrar su objetivo de recaudar entre 2.000 y 3.000 millones de dólares con la venta de activos en 2022.
ConocoPhillips, el mayor productor de petróleo de Alaska, es visto como un comprador potencial de esa participación.
Santos es el operador del proyecto petrolero Pikka en North Slope de Alaska, adquirido durante la adquisición de Oil Search el año pasado. En febrero, señaló que el proyecto estaría listo para una decisión final de inversión a mediados de año.
El proyecto Pikka, el mayor prospecto de petróleo nuevo en tierras estatales de Alaska en décadas, se encuentra junto a los campos petroleros de la Unidad del Río Kuparuk (KRU) de ConocoPhillips. Santos necesita acceso a las carreteras de Kuparuk para sus operaciones, dijo la compañía en una carta del 9 de febrero al Departamento de Recursos Naturales de Alaska.
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Después de rechazar una propuesta de ConocoPhillips para que Oil Search pagara $95 millones por el uso a largo plazo de sus caminos en Kuparuk, Oil Search solicitó al Departamento de Recursos Naturales un permiso para acceder a esos caminos, que se encuentran en tierras estatales.
El departamento aprobó el permiso de uso de la tierra el 29 de marzo para allanar el camino hacia el desarrollo del proyecto Pikka hasta que las empresas lleguen a un acuerdo de uso de la vía.
“Siempre preferimos y alentamos a las entidades privadas a que lleguen a acuerdos mutuos para cosas como el acceso a la superficie entre ellos en términos comerciales justos y seguimos esperando que, en última instancia, sea la solución a largo plazo aquí”, dijo Derek Nottingham, director de petróleo y gas del departamento. en un comentario enviado por correo electrónico a Reuters.
Un vocero de Santos dijo que la compañía estaba satisfecha con la decisión del estado y que aún aspira a tener a Pikka lista para una decisión final de inversión a “mediados de 2022”.
ConocoPhillips tiene derecho a apelar la emisión del permiso de terreno antes del 18 de abril.
El permiso de tierra “no reconoce los derechos de propiedad e inversiones de KRU en la infraestructura vial”, dijo un portavoz de ConocoPhillips en comentarios enviados por correo electrónico a Reuters.
En limbo
En una carta del 23 de marzo al departamento de recursos naturales revisada por Reuters, ConocoPhillips dijo que propuso un pago único de $ 95 millones por el uso de sus carreteras, en línea con las tarifas viales que Oil Search propuso hace dos años cuando buscó financiación de la deuda del estado de Alaska. banco de desarrollo para construir caminos y puentes para Pikka.
“Oil Search ha rechazado los esfuerzos de negociación de ConocoPhillips Alaska”, dijo el portavoz de ConocoPhillips.
En la carta, ConocoPhillips dijo que Oil Search insistía en que los costos comerciales del uso de la carretera KRU estaban “impidiendo que el proyecto de la Unidad Pikka avanzara hacia una decisión de inversión final” y que la compañía necesitaba acceso libre para permitir que el proyecto avanzara.
ConocoPhillips sostuvo previamente conversaciones con Oil Search para comprar una participación del 15% en Pikka, pero los medios australianos informaron que el independiente de EE. UU. se retiró porque Oil Search se negó a renunciar a la operación.
El presidente ejecutivo de Santos, Kevin Gallagher, dijo el año pasado a Reuters que estaría dispuesto a reactivar las conversaciones con ConocoPhillips.
ConocoPhillips declinó comentar sobre la venta de la participación de Santos.
El proyecto Pikka es copropiedad de la española Repsol SA.
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