Por ELECTRIVE – 17 de agosto de 2023 (World energy trade)
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Será la primera vez que el Ebusco 3.0 se utilice en un aeropuerto. Como es sabido, la empresa holandesa entregó la primera serie de autobuses Ebusco 3.0 en junio. Sin embargo, el grueso de los pedidos corresponde al Ebusco 2.2.
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En el aeropuerto de Fráncfort se lanzan los cuatro autobuses eléctricos individuales con tres puertas, piso bajo y un paquete de baterías de “más de 250 kWh”. Esto significa que se ha elegido la opción de batería más pequeña para el cuarteto, ya que las más grandes incluyen 350 y 500 kWh. Sin embargo, gracias a “su construcción compuesta”, deberían ser posibles hasta 350 kilómetros de autonomía incluso con 250 kWh, lo que, según los socios, “puede hacer frente fácilmente a las operaciones diarias de un aeropuerto”.
Wolfgang Hackauf, Director de Ventas en Alemania de Ebusco, comenta: “Nuestros autobuses están disponibles en diferentes configuraciones y, por tanto, pueden aplicarse fácilmente a distintos fines, como el transporte aeroportuario. Estamos deseando trabajar con Fraport y estamos ansiosos por ampliar nuestra presencia en el sector aeroportuario.”
Thorsten Clemens, Project Manager Fleet Management de Fraport, subraya que la movilidad eléctrica es un componente importante de los esfuerzos de protección del clima de Fraport y representa una operación de handling orientada al futuro en el mayor aeropuerto de Alemania. Estos nuevos autobuses de Ebusco se encuentran entre los primeros autobuses eléctricos de nuestra flota y marcarán la pauta para los próximos años”. En el proceso de licitación, Ebusco fue capaz de responder a nuestras restricciones específicas de altura. Esperamos con impaciencia la llegada de los autobuses Ebusco 3.0 y estamos entusiasmados con la asociación con Ebusco para los próximos años.” El modelo de la empresa holandesa tiene las baterías instaladas en el suelo y no en el techo. Así, la altura resultante del vehículo, de 3,19 metros, es 26 centímetros inferior a la del Mercedes eCitaro, de 3,45 metros.
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Para lograrlo, la empresa está convirtiendo gradualmente la flota de vehículos de la plataforma del aeropuerto de Fráncfort a propulsiones alternativas. En octubre de 2022, Fraport presentó un balance provisional. En ese momento, 570 vehículos o el 16% de la flota de Fraport tenía una propulsión eléctrica.
Fraport está invirtiendo un total de casi 1,2 millones de euros en la ampliación de las opciones de carga en la plataforma para finales de 2024. Para la electrificación de los vehículos especiales de asistencia en tierra, el operador aeroportuario tiene previsto invertir 17 millones de euros en el mismo periodo.
Por su parte, Ebusco aspira a una capacidad de producción de 3.000 autobuses al año a medio plazo. La empresa ya presentó el 3.0 en otoño de 2019 en la versión de 12 metros y a finales de 2022 presentó también la variante de autobús articulado de 18 metros. Dos Ebusco 3.0 ya circulan en Alemania desde hace un buen año y medio, concretamente en la línea 100 de Múnich, pero se trata todavía de ejemplares de preserie.
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