Por World energy trade – 06 de febrero de 2023
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El buque es la última incorporación a la serie de buques de tipo A de Evergreen y puede transportar más de 24.000 contenedores.
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El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, el teniente general Osama Rabie, declaró que el tránsito satisfactorio del buque demuestra que el Canal de Suez está preparado para acoger las generaciones actuales y futuras de grandes buques. La autoridad afirmó que su estrategia de desarrollo implica una comunicación directa con las navieras y los astilleros para intercambiar información y garantizar que los futuros buques puedan navegar por el canal con seguridad.
El Ever Acme fue entregado en diciembre de 2022 por su constructor, Hudong-Zhonghua Shipbuilding, cuatro meses antes de lo previsto.
El primer portacontenedores de la serie, denominado Ever Alot, fue entregado al armador taiwanés en junio de 2022, seguido del segundo, Ever Aria, en septiembre de 2022.
Los tres buques se encuentran entre los mayores portacontenedores del mundo por su capacidad. El trío forma parte de un total de nueve buques que Hudong-Zhonghua Shipbuilding está construyendo para el armador con la clase ABS.
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Los portacontenedores de 24.000 TEU han sido diseñados de forma independiente por Hudong Zhonghua, y están equipados con una miríada de características ecológicas que incluyen soluciones de alta eficiencia, ahorro energético y seguridad en línea con los requisitos de emisiones Tier III.
Entre ellas figuran dispositivos de ahorro de energía de timón retorcido y BTF para aumentar la eficiencia propulsora de las hélices, plantas de tratamiento de agua de lastre, así como revestimientos antiincrustantes de baja fricción.
Según se ha dado a conocer, los buques tienen un diseño de proa bulbosa, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro energético para garantizar un bajo consumo de energía. También están equipados con depuradores híbridos.
El Ever Acme, al igual que sus buques gemelos de la serie, está diseñado para estar preparado para un sistema alternativo de energía marítima (AMP), lo que permite al buque apagar los motores generadores y reducir las emisiones en los puertos.
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