Por WORLD ENERGY TRADE – 29 de enero de 2024
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El mercado también sigue diversificándose, y cada trimestre se incorporan más modelos eléctricos. De hecho, cada trimestre de los últimos dos años, desde el cuarto trimestre de 2021, ha incluido al menos un nuevo modelo de vehículo eléctrico de batería completa.
Sin embargo, algunos son mucho más populares que otros, y a pesar de todo este crecimiento y expansión, Tesla sigue manteniendo un verdadero dominio sobre el mercado. En el cuarto trimestre de 2023, Tesla representaba el 56% de todas las ventas de vehículos eléctricos del país.
El modelo que más ha impulsado el crecimiento en los últimos años ha sido el Tesla Model Y. Después, el Chevy Bolt, el Ford F-150 Lightning, los modelos de Rivian, el Hyundai IONIQ 5 y el Volkswagen ID.4, han sido también grandes impulsores del crecimiento.
Si se suma el crecimiento del volumen de ventas de todos estos modelos en el cuarto trimestre de 2023 en comparación con el cuarto trimestre de 2021, el crecimiento del volumen de todos ellos es ligeramente superior al del Model Y.
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Si se toma en cuenta la cuota de marca del mercado estadounidense de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, Ford, Rivian, Mercedes, Chevy, Hyundai y Volkswagen son las marcas que siguen a Tesla como líderes del mercado, en ese orden. En cambio, si nos fijamos en los grupos automovilísticos, los líderes son Tesla, Ford, GM, Grupo Volkswagen, Hyundai-Kia, Rivian y Mercedes, en ese orden.
El informe de Clean Technica sugiere que 2023 fue un año fuerte para los vehículos eléctricos en Estados Unidos, tras un informe anterior con datos de ventas anuales de Cox Automotive que afirmaba que las ventas de vehículos eléctricos en el país habían alcanzado los 1,2 millones el año pasado.
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Esto impulsó la cuota de vehículos eléctricos al 7,6% del mercado total de automóviles, sin embargo, Cox Automotive añadió que ha habido una clara desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos.
Cox Automotive, por su parte, señaló que los EVs aún tienen que alcanzar la paridad de precios con los vehículos de motor de combustión interna y que esto parecía cada vez más posible en los próximos años -gracias a una selección de subvenciones-, pero por ahora los VE seguían siendo bastante caros.
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