Por Matthew Colina – 02 de agosto de 2022 (World oil)
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Eni SpA está planeando un segundo buque de producción de gas natural licuado en alta mar en Mozambique que podría construirse en menos de cuatro años para ayudar a Europa a diversificar los suministros de combustible, según un ejecutivo de la compañía.
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El proyecto potencial del productor italiano de petróleo y gas complementaría su plataforma Coral-Sul FLNG de $ 7 mil millones amarrada frente a la costa norte de Mozambique que está programada para comenzar a exportar el combustible este año. Si Eni decide proceder a principios de 2023, la producción podría comenzar incluso antes del proyecto en tierra de $ 20 mil millones de TotalEnergies SE que detuvo abruptamente la construcción el año pasado debido a problemas de seguridad.
Las naciones europeas están buscando nuevas fuentes de energía después de la invasión rusa de Ucrania, lo que provocó que los precios de la gasolina para el bloque aumentaran más de cuatro veces más que hace un año. Para Mozambique, una segunda plataforma flotante de exportación de GNL ayudaría a impulsar las exportaciones de gas ralentizadas por múltiples retrasos.
“Esta es una gran oportunidad para desarrollar sus recursos y generar ingresos significativos”, dijo Guido Brusco, director de operaciones de recursos naturales de Eni, en una entrevista en línea con Bloomberg la semana pasada. “También es una gran oportunidad para que Europa diversifique sus suministros. En este contexto, un proyecto que podría entregarse en menos de cuatro años tiene una ventana de oportunidad tremenda”.
Antes de tomar una decisión final de inversión, la empresa deberá llegar a un acuerdo con socios como ExxonMobil Corp., China National Petroleum Corp. y la Empresa Nacional de Hidrocarbonetos, de propiedad estatal mozambiqueña. Eni es responsable de los proyectos en alta mar con ExxonMobil a cargo de los activos en tierra. ENH no respondió a las preguntas en busca de comentarios.
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Coral-Sul se ha mantenido dentro del cronograma para las primeras exportaciones este año a pesar de los retrasos en la cadena de suministro causados por la pandemia. Ubicado a más de 50 kilómetros (31 millas) de la costa, tampoco se ha visto afectado por una insurgencia vinculada al Estado Islámico que llevó a TotalEnergies a congelar el trabajo el año pasado en un proyecto en tierra que se prevé que tenga casi cuatro veces la capacidad del buque flotante.
“Creo que para desarrollar completamente los considerables recursos de gas de Mozambique, la decisión correcta es avanzar tanto hacia un concepto en tierra como hacia un concepto en alta mar”, dijo Brusco.
La insurgencia, que comenzó en 2017 y dejó al menos 4.131 muertos, también retrasó una decisión final de inversión de ExxonMobil para un desarrollo en tierra que la compañía planea junto con Eni y los otros socios del consorcio.
Es crucial moverse rápidamente, ya que aumentará la demanda de plataformas flotantes de GNL y los materiales necesarios para construirlas, dijo Brusco. “En la situación actual, el tiempo es esencial”.
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