Por Andreas Exarheas – 02 de mayo de 2022 (Rigzone)
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En la vista previa de esta semana de lo que hay que ver en los mercados de petróleo y gas, los pronosticadores energéticos regulares de Rigzone echan un vistazo a la dicotomía del suministro de crudo, los precios del combustible para aviones, el número de viajes y más. Lea a continuación para conocer los detalles.
Rigzone: ¿Qué desarrollos/tendencias estarás atento esta semana?
Jon Donnel, Director General, Servicios de Asesoría B. Riley:Está surgiendo una dicotomía interesante con respecto a las expectativas para el suministro futuro de crudo. El pronóstico más reciente de la EIA indica que la producción de crudo de EE. UU. alcanzará los 12,6 millones de barriles por día para fines de 2022 y aumentará aún más a 13,25 millones de barriles por día para fines de 2023. El primero representa un aumento de alrededor del seis por ciento con respecto a los niveles actuales y está aproximadamente un nueve por ciento por encima de las cifras de fin de año de 2021, mientras que este último estaría por encima de los niveles más altos jamás registrados (alrededor de 13 millones de barriles por día antes de Covid). Los precios más altos de las materias primas y los problemas de suministro en todo el mundo respaldan estas estimaciones, pero otros hechos sobre el terreno sugieren que este crecimiento podría ser difícil de lograr. Desde principios de año, los recuentos de plataformas dirigidas al petróleo aumentaron un 14 por ciento y los pozos perforados pero no terminados (DUC) se redujeron casi un 10 por ciento (y más de la mitad desde el comienzo de la pandemia), pero la producción solo ha aumentado alrededor de un dos por ciento. Los comentarios de las empresas de servicios de este trimestre han indicado consistentemente que los equipos premium se agotaron esencialmente durante el resto del año, las restricciones de capital y los problemas de la cadena de suministro hacen que las nuevas incorporaciones de flotas y la mayoría de las actualizaciones de equipos antiguos e infrautilizados sean muy difíciles, si no imposibles, e incrementales. La mano de obra no está fácilmente disponible si se materializaran equipos de perforación adicionales o extensiones de fracturamiento. Aprenderemos más sobre los planes de E&P en las próximas semanas a medida que informen las ganancias, pero a menos que indiquen la voluntad de aumentar el gasto en comparación con los presupuestos actuales, el crecimiento de la producción seguirá siendo un desafío.
Hillary Stevenson, directora de relaciones industriales de la firma de datos de petróleo y gas Validere: Estará pendiente de los precios del combustible para aviones y de las cifras de viajes. Los números de viajes en los puntos de control de la TSA están en aumento y se espera que aumenten con la finalización de los mandatos de mascarillas para viajes nacionales. Las cifras de viajes de TSA hasta ahora en abril de 2022 promediaron 2,1 millones de pasajeros en comparación con 2,3 millones en 2019. Mientras tanto, los precios de las aerolíneas están aumentando en medio de los altos precios del combustible para aviones. El precio al contado del combustible para aviones en la costa del combustible para aviones en la costa del Golfo de EE. UU. alcanzó los 4,227 dólares por galón, el precio más alto desde 2008. ¿Hasta dónde pueden subir los precios de las tarifas aéreas antes de que se produzca la destrucción de la demanda?
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