Por Offshore energy – 09 de noviembre de 2022 (World energy trade)
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La medida fue anunciada por el Secretario de Estado francés encargado de asuntos marítimos, Hervé Berville, en una conferencia celebrada en Lille el martes, como parte del plan “France-Mer 2030” de reducción de las emisiones de carbono en el sector marítimo del país. El plan abarca un periodo de siete años, e incluirá un periodo de consulta de 10 meses con las partes interesadas del sector.
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En su intervención, el director general de CMA CGM, Rodolphe Saadé, se comprometió a apoyar el fondo de innovación con una contribución de 200 millones de euros con el objetivo de ayudar a descarbonizar el sector marítimo francés.
La empresa francesa de transporte marítimo de contenedores tiene previsto utilizar la financiación del fondo especial creado en septiembre, respaldado por un presupuesto de 1.500 millones de dólares a cinco años, para acelerar su transición energética y lograr la emisión neta de carbono para 2050.
El fondo apoyará la producción industrial de nuevos combustibles y soluciones de movilidad de bajas emisiones en toda la base de negocio de la empresa, que incluye el transporte marítimo, terrestre y aéreo, los servicios portuarios y logísticos y las oficinas.
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Sin embargo, CMA CGM quiere pasar del GNLcomo combustible puente al e-metano. La flota “e-methane ready” de la compañía cuenta actualmente con 29 buques en servicio y está previsto que tenga un total de 77 para 2026.
Además, en junio de 2022, siguiendo los pasos de Maersk, CMA CGM hizo su primer pedido de buques propulsados por metanol. El armador encargó un total de seis portacontenedores de 15.000 TEU alimentados con metanol a un constructor naval no identificado.
Está previsto que los nuevos buques se incorporen a la flota de CMA CGM a finales de 2025.
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