Por THE VERGE
La compañía Cadillac de General Motors, ha presentado durante el CES 2021 su visión en materia de movilidad: un coche autónomo y un coche volador. Definitivamente, el evento no sería el mismo sin este tipo de conceptos de vehículos futuristas, veamos más detalles aquí a continuación.
El fabricante de automóviles mostró un lujoso vehículo autónomo en forma de óvalo, parecido al Cruise Origin, presentado por GM y un avión eléctrico monoplaza de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) durante su discurso de apertura el martes. Ambos vehículos son parte del portafolio “Halo” de Cadillac y probablemente no entrarán en producción pronto – o en absoluto.
Aún así, los conceptos están pensados para mostrar las intenciones de diseño de Cadillac (y, por extensión, de GM) para futuros productos, así como para servir como un extravagante símbolo de las habilidades de fabricación de la marca.
El coche autónomo de Cadillac
El concepto PAV (Personal Autonomous Vehicle) se parece a una versión en cuero y piel de muchos de los taxis autónomos que ya hemos visto en ciudades universitarias y campus corporativos de todo el mundo.
Carece de los controles tradicionales como el volante y los pedales, y opta por un interior que se parece más a un salón de los 70. Michael Simcoe, Vicepresidente de Diseño Global de GM, lo describió como “un espacio social para que un grupo de amigos o familiares pasen tiempo juntos de camino a un destino”.
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El vehículo cuenta con una firma de luz vertical, techo de vidrio expansivo y sensores biométricos para leer los signos vitales de los pasajeros y utilizar esos datos para ajustar configuraciones como la temperatura, la iluminación, los ruidos ambientales e incluso los aromáticos.
Otras opciones, como el control por voz y el reconocimiento de gestos, asegurarán que la realización de esos ajustes se haga sin esfuerzo (dependiendo de la calidad de la tecnología, por supuesto).
Por otro lado, el concepto del eVTOL de Cadillac parece una versión más futurista de algunos de los prototipos de taxi aéreo que están en desarrollo en este momento. Simcoe lo llamó “la primera incursión de GM en la movilidad aérea”, aunque es sólo un ejercicio de diseño, y no está claro si GM tiene realmente la intención de buscar una versión comercializada.
El funcionamiento de la misma no tiene muchos detalles, más allá de algunas cifras aproximadas que Cadillac ha indicado. Por ejemplo, en Xataka.com han reseñado que podría tener una batería de 90 kWh para mover los cuatro rotores. Además, tendría una velocidad máxima de unos 90 kilómetros por hora para el eVTOL.
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