Por Bloomberg   –  24 de marzo de 2023   (Rigzone)

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Hay un cambio en el horizonte para la demanda de petróleo, con India lista para eclipsar a China como el motor más importante del crecimiento global, y potencialmente el último, a medida que el mundo cambia hacia un futuro más verde.

Una población creciente, que probablemente ya haya superado a la de China, ayudará a apuntalar ese crecimiento junto con las tendencias de consumo. Se espera que la transición de la India del transporte tradicional a gasolina y diesel se retrase en otras regiones, mientras que la adopción de vehículos eléctricos en China se está disparando.

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Si bien es poco probable que India reproduzca la escala gigantesca de la red petrolera expansiva de China (el consumo diario de crudo de la nación es el triple que el de su vecino), los comerciantes y productores que buscan aprovechar la disminución del crecimiento de la demanda mundial apostarán por la nación del sur de Asia en la próxima década. .

“India siempre iba a superar a China en cuestión de tiempo en términos de ser el motor del crecimiento de la demanda global, principalmente debido a factores demográficos como el crecimiento de la población”, dijo Parsley Ong, directora de investigación de energía y productos químicos de Asia en JPMorgan Chase & Co. . En Hong Kong.

El despertar económico de China a principios de siglo transformó a la nación en un poderoso consumidor de productos básicos, desde crudo hasta metales y granos, lo que impulsó a los países ricos en recursos de todo el mundo. Para el petróleo, se acerca el final de los tiempos de auge, con la principal refinería China National Petroleum Corp. anunciando recientemente un pico en el consumo de petróleo chino alrededor de 2030.

El cambio de líder del crecimiento de la demanda parece aún más cercano.

El ‘último hurra’ de China

El veterano de la industria Ed Morse, jefe de investigación de materias primas de Citigroup Inc., dice que el repunte de China tras años de restricciones por el covid probablemente sea el “último hurra” de la nación para la demanda. Viktor Katona, el principal analista de crudo de la firma de inteligencia de datos Kpler, cree que el crecimiento de India superará a China a partir de 2026. También espera que la demanda de petróleo de India alcance su punto máximo mucho más tarde en 2036.

“El papel de China como motor de crecimiento de la demanda mundial de petróleo se está desvaneciendo rápidamente”, dijo Emma Richards, analista sénior de Fitch Solutions Ltd. en Londres. Durante la próxima década, la participación de China en el crecimiento total de la demanda de petróleo de los mercados emergentes se reducirá al 15 %, desde casi el 50 %, mientras que la participación de India se duplicará al 24 %, dijo.

India ya está desempeñando un papel más destacado en el mercado del petróleo tras la invasión de Ucrania hace más de un año. La nación del sur de Asia se ha convertido en un importante consumidor de crudo ruso, convirtiendo el petróleo del productor de la OPEP+ en combustibles que a menudo se envían a otras regiones como Europa y Estados Unidos. 

No es la primera vez que se habla de India como el nuevo centro de crecimiento de la demanda de petróleo, con predicciones similares hechas a mediados de la década pasada. Si se materializa esta vez, la transición al primer puesto probablemente estará lejos de ser fácil y se verá atascada por la burocracia.

Las refinerías estatales han tardado en modernizar sus operaciones y todavía siguen rígidamente el antiguo y engorroso proceso de emitir licitaciones para compras de petróleo al contado, en lugar de adoptar un enfoque más ágil y flexible de negociar y firmar acuerdos directamente con las contrapartes.

Aún así, el apetito de crudo de rápido crecimiento de la India posicionará a la nación del sur de Asia como una oportunidad atractiva para los comerciantes y productores extranjeros a largo plazo, dijo Vandana Hari, fundadora de Vanda Insights en Singapur.

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Pluma de vehículos eléctricos

India tiene grandes ambiciones de hacer la transición de sus industrias, incluido el transporte, a opciones de energía más ecológicas, pero la nación está rezagada con respecto a otras naciones importantes, lo que significa que es probable que su dependencia de los combustibles fósiles dure mucho más.

En contraste, la adopción de vehículos eléctricos en China ha sido rápida, una señal ominosa para la demanda de gasolina a largo plazo en el mercado de automóviles más grande del mundo. Las ventas de vehículos eléctricos en China casi se duplicaron a 6,1 millones de unidades en 2022, en comparación con los 48.000 vehículos de India, según BloombergNEF. Los vehículos eléctricos ya están desplazando más de 1,4 millones de barriles por día de uso de petróleo en todo el mundo, dijo BNEF.

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