Por Bloomberg – 23 de diciembre de 2021 (Rigzone)
PARA SEGUIR NUESTRAS NOTICIAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
La última pieza del rompecabezas necesaria para una recuperación completa de la demanda de petróleo está encajando con el consumo de viajes aéreos mostrando los primeros signos de crecimiento sostenido desde la pandemia.
El rendimiento implícito de los aviones en las refinerías de EE. UU., O el porcentaje de petróleo crudo convertido en combustible para aviones, ha aumentado constantemente desde mediados de noviembre y se mantiene en un 9% o más, según muestran los datos de la Administración de Información de Energía de EE. UU. Típicamente, alrededor del 10% o el 11% del crudo se usa para fabricar combustible para aviones.
El combustible para aviones ha sido el más rezagado en la recuperación del mercado del petróleo. Durante gran parte de la pandemia, las refinerías se vieron obligadas a limitar la cantidad de crudo que procesaban para evitar producir combustible para aviones con pérdidas, incluso cuando regresó la demanda de gasolina y diésel. Gracias al constante retorno de los viajes aéreos, esa tendencia se está invirtiendo lentamente.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
Un promedio de 1,88 millones de pasajeros por día tomaron el aire en los primeros 21 días de este mes, más del doble en comparación con el mismo período del año pasado, según la Administración de Seguridad en el Transporte. Esta es una continuación de los sólidos números de noviembre, que también se duplicaron con creces con respecto al año anterior.
AAA predice que 6,4 millones de pasajeros viajarán en avión desde el 23 de diciembre hasta el 2 de enero, frente a los 2,3 millones en 2020.
El aumento de la producción de combustible para aviones también permite a las refinerías estadounidenses salir de los costosos créditos renovables que se aplican a la producción de diésel en el marco del programa federal Renewable Fuel Standard (RFS). Los productores e importadores de diésel y gasolina deben pagar los créditos si no pueden mezclar la cantidad requerida de biocombustibles. Los precios del crédito han salido de máximos históricos este verano, pero siguen siendo elevados en comparación con los niveles del año anterior.
Incluso con el aumento de los viajes aéreos, el promedio de cuatro semanas de la demanda de combustible para aviones en EE. UU., De 1,5 millones de barriles por día la semana pasada, está aproximadamente un 16% por debajo del mismo período en 2019, según muestran los datos de la EIA.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Diciembre 2021
