Por Bloomberg – 10 de marzo de 2023 (Rigzone)
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Millones de barriles de diesel ruso se almacenan temporalmente en petroleros mientras el país lidia con las consecuencias de las sanciones de la Unión Europea.
Los barcos han estado inactivos frente a las costas de Europa, África y América Latina en lo que es, con mucho, la mayor acumulación de almacenamiento flotante de combustible tipo diésel de Rusia desde el comienzo de la recopilación de datos en 2016, según Kpler Pte. Ltd. Si bien es casi seguro que el producto se descargará eventualmente, la acumulación apunta a las dificultades para reemplazar a los compradores de combustible ruso de la UE.
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“Han seguido exportándolo incluso sabiendo que no tienen un hogar para él”, según Mark Williams, director de investigación de petróleos a corto plazo en Wood Mackenzie Ltd. Si el almacenamiento flotante y los volúmenes no asignados de barriles de Rusia continúan para construir, habrá “una fuerte reducción en las exportaciones de diésel”.
La prohibición de la UE de casi todas las importaciones marítimas de diesel y otros productos derivados del petróleo desde Rusia ha aislado a la nación de su principal mercado de exportación. Si no logra encontrar nuevos compradores, las exportaciones podrían reducirse, lo que erosionaría los suministros globales de un combustible que se usa en todo, desde camiones hasta equipos agrícolas.
Las ubicaciones para el diésel que se ha mantenido en almacenamiento flotante incluyen las costas de Marruecos y Grecia, ambos sitios bien conocidos para las transferencias de cargamentos de petróleo de barco a barco, lo que puede dificultar el seguimiento del destino final.
Mientras tanto, otro cargamento, The Loop, está frente a Brasil, mientras que el Meronas flota cerca de la costa de Turquía.
“No es imposible colocar una carga de diesel ruso en el mercado”, dijo Viktor Katona, analista de petróleo de Kpler. “Realmente es una cuestión de tiempo y, especialmente, de la receptividad del comprador al riesgo, es decir, si está bien que lo vean comprando diesel ruso”.
La cantidad de combustible de tipo diésel procedente de Rusia que se mantiene en almacenamiento flotante no puede seguir aumentando para siempre. Si no encuentra un hogar, en algún momento habrá que cortar las exportaciones del país. En última instancia, podría incluso afectar la capacidad de la nación para procesar petróleo crudo.
Wood Mackenzie espera que las exportaciones de combustible tipo diésel del país alcancen un promedio de 750.000 barriles por día en el segundo trimestre, frente a los 1,1 millones de enero.
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Una preocupación más amplia para el mercado petrolero es si una caída en las exportaciones de combustible tipo diesel de Rusia finalmente se refleja en las operaciones de procesamiento de crudo de la nación. Con opciones de almacenamiento de diesel limitadas, una caída significativa en las exportaciones pronto obligaría a las refinerías rusas a reducir su producción.
Wood Mackenzie ve una caída de más de un millón de barriles por día en el procesamiento de crudo del país desde el comienzo del segundo trimestre frente a enero.
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