Por CLEAN TECHNICA
Los ferris eléctricos están disponibles desde hace años, pero no se ven grandes pedidos para ellos en el mercado (o ningún pedido). Sin embargo, Lisboa está cambiando las cosas. Va a recibir 10 ferris eléctricos, con el músculo y el cerebro internos de ABB.
La compañía pública Transtejo pondrá en servicio estos ferris eléctricos entre 2022 y 2024, al tiempo que retira los ferris no eléctricos utilizados para transportar personas (hasta 540 a la vez) a través del río Tajo de Lisboa.
En concreto, los ferris cubren tres rutas: de Lisboa a Cacilhas, de Lisboa a Seixal y de Lisboa a Montijo (y viceversa).
ABB suministra a los ferris “una solución de energía eléctrica totalmente integrada y un sistema integrado de automatización marina y de propulsión”, incluyendo las baterías.
Detalles de la batería de los ferris eléctricos de ABB
Los paquetes de baterías tendrán 1.860 kWh de capacidad de almacenamiento de energía, un poco más que los 50 kWh que tiene el Tesla Model 3 SR+. El sistema de gestión de energía y potencia (PEMS™) de ABB controlará todo el sistema.
Según el Maritime Battery Forum, hay más de 130 ferris con baterías en funcionamiento. Suponiendo que haya 130, los 10 de Lisboa indicarían un aumento del 7,7% de los ferris eléctricos a batería en todo el mundo.
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El sector está creciendo rápidamente en el mundo y es de esperar que el ritmo se acelere. Esta fuente también indica que se han encargado al menos 90 nuevos ferris eléctricos a batería en todo el mundo.
Los nuevos ferris en Lisboa reducirán el CO2
Se espera que los ferris eléctricos que se dirigen a Lisboa reduzcan las emisiones de CO2 en 6.500 toneladas al año, lo que equivale a retirar de la circulación 1.400 coches de gasolina.
“La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es una de las principales prioridades de la planificación urbana. Hoy en día, las tecnologías elegidas para los ferris que funcionan tan cerca del corazón de la ciudad deben ser limpias y ecológicas, además de estar probadas en términos de seguridad y fiabilidad”, dijo Antonio Pacheco, Director de la División GRP de Astilleros Gondán.
“ABB ha sido seleccionada tanto por su eficiencia energética como por su amplia experiencia en el suministro de soluciones de propulsión totalmente eléctricas e híbridas para el mercado de los ferris”.
“Los operadores que prestan servicio en aguas interiores han estado entre los pioneros de la propulsión de emisiones cero, y nos sentimos realmente honrados de que la tecnología de ABB apoye los objetivos de sostenibilidad de una de las grandes capitales europeas”, dijo Juha Koskela, Presidente de la División de ABB Marine & Ports.
“Este proyecto es otro hito importante de la industria para la propulsión de cero emisiones, que demuestra que la tecnología probada está disponible hoy para servir a las necesidades futuras en el transporte sostenible de ferris rápidos de pasajeros.”
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