Por Tsvetana Paraskova – 29 de septiemnbre de 2022 (0il price)
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A pesar de los signos recientes de una demanda de diésel más débil y los obstáculos económicos, el suministro de diésel y otros productos crudos en Europa se reducirá en las próximas semanas en medio de un mantenimiento de refinería más alto de lo normal y cortes no planificados en las refinerías, como la huelga francesa en curso que ha tomado 60% de la capacidad de refinación de Francia fuera de línea.
El esperado endurecimiento del mercado del diésel en Europa se producirá justo cuando la UE se prepara para prohibir la importación de productos petroleros refinados rusos por mar a partir de febrero de 2023.
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A pesar de los signos recientes de una demanda de diésel más débil y los obstáculos económicos, el suministro de diésel y otros productos crudos en Europa se reducirá en las próximas semanas en medio de un mantenimiento de refinería más alto de lo normal y cortes no planificados en las refinerías, como la huelga francesa en curso que ha tomado 60% de la capacidad de refinación de Francia fuera de línea.
El esperado endurecimiento del mercado del diésel en Europa se producirá justo cuando la UE se prepara para prohibir la importación de productos petroleros refinados rusos por mar a partir de febrero de 2023.
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Los márgenes de beneficio del diésel de referencia en Europa subieron esta semana al nivel más alto en dos semanas, según las estimaciones de Reuters, mientras que analistas y comerciantes dijeron a Reuters que los precios del diésel aumentarán en medio de un mercado ajustado.
En octubre, las principales refinerías de Europa se someterán a un mantenimiento planificado, lo que dejará fuera de servicio una capacidad total de 1,5 millones de barriles por día (bpd), según estimaciones de Energy Aspects citadas por Reuters. Eso es más alto que la capacidad actual en mantenimiento y por encima del promedio de cinco años antes de COVID. La mayor capacidad prevista para el mantenimiento este octubre podría explicarse en parte por las restricciones de COVID de los dos años anteriores, cuando solo se realizó el mantenimiento esencial, dijo a Reuters Livia Gallarti de Energy Aspects.
Sin embargo, además del mantenimiento planificado, ha habido interrupciones no planificadas, como la actual parada de la refinería en Francia debido a una huelga de trabajadores de la refinería por disputas salariales. Más de la mitad de la capacidad de refinería de Francia está actualmente fuera de servicio debido a las huelgas, y los comerciantes de diésel y otros productos en Europa están preocupados de que el momento incierto del regreso de esa capacidad endurezca aún más el mercado justo antes del embargo de la UE sobre el petróleo ruso. productos a principios del próximo año.
Mark Williams, analista de Wood Mackenzie, no espera que las existencias de diésel aumenten desde los niveles actuales.
“Esperamos que los precios realmente se disparen… a mediados de enero, probablemente en febrero, pero podemos ver un aumento un poco antes cuando el mercado comience a entrar en pánico”, dijo Williams a Reuters.
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