Por Bojan Lepic – 29 de Octubre de 2021 (Rigzone)
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El consumo de combustible se está disparando en todo el mundo, y con millones de barriles de capacidad de refinación diaria fuera de línea, las refinerías que todavía están en el juego están obteniendo algunos de sus márgenes más altos en años.
A nivel mundial, alrededor de 2,3 millones de barriles por día de capacidad de refinación se cerraron durante la pandemia y es probable que se cierre otro millón de barriles el próximo año, dijo el analista de Facts Global Energy, Steve Sawyer. Eso es justo cuando la demanda está volviendo a niveles prepandémicos. La demanda de combustible se está disparando, los automóviles vuelven a atascar las carreteras y el cambio de gas a aceite gana velocidad antes del invierno.
Como resultado, las refinerías disfrutan de márgenes considerables, un cambio bienvenido después de un desafiante 2020. En los EE. UU., El crack de gasolina Nymex, un indicador aproximado del margen que las refinerías pueden capturar con un barril de crudo basado en los precios de futuros en Nueva York, fue cotizando por encima de los 16 dólares el barril el jueves, el nivel más alto desde 2017, estacionalmente. Los márgenes también están aumentando en Asia y Europa, donde la escasez de carbón y gas natural está impulsando las perspectivas de demanda de diésel, queroseno y propano antes del invierno.
Los márgenes crecientes indican que la demanda de petróleo crudo seguirá siendo fuerte a medida que las refinerías continúen procesando más para satisfacer las necesidades de consumo. Eso podría significar que las reservas mundiales de petróleo seguirán cayendo en los próximos meses. Se prevé que los balances de gasolina en todo el mundo se ajusten significativamente durante noviembre y diciembre, según Energy Aspects.
Los márgenes estadounidenses también están siendo respaldados por el mantenimiento estacional de las refinerías y una serie de interrupciones relacionadas con el clima, más recientemente las inundaciones que se produjeron después de que el área de San Francisco experimentó lluvias torrenciales a principios de esta semana. Esa inundación empujó los precios minoristas de la gasolina en San Francisco a un máximo histórico de $ 4.75 por galón el jueves, según GasBuddy.
En Europa, las refinerías han obtenido mejores beneficios con la gasolina, en parte porque la demanda en el transporte ha superado los niveles prepandémicos. La demanda italiana de gasolina en septiembre estuvo por encima de los niveles de 2019, mientras que el consumo francés de gasolina está mejorando más rápido que el diésel.
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La prima de la gasolina de Rotterdam al crudo Brent, o crack, aumentó en octubre al nivel más alto estacionalmente en los datos que se remontan a 2018.
Las ganancias de las refinerías asiáticas alcanzaron niveles prepandémicos cuando la potencia procesadora de combustibles China redujo drásticamente las exportaciones de productos petroleros en medio de su propia escasez de energía, aumentando los márgenes de combustible para el transporte en toda la región antes de un invierno que podría requerir más combustibles para calefacción.
Además, la demanda de combustibles para las carreteras se está recuperando con el tráfico que regresó de Vietnam a Malasia y Australia durante la primera quincena de octubre a medida que las restricciones a la movilidad impulsadas por los virus disminuyeron, según las cifras compiladas por Apple Inc. Los márgenes de refinación en Singapur son los más altos estacionalmente desde 2018. .
“La crisis energética de China está reduciendo las exportaciones de gasolina y diésel tanto dentro como fuera de la región justo cuando las naciones están saliendo de los bloqueos de Covid y la demanda de ambos se está recuperando”, dijo Sawyer.
Sin duda, la crisis energética está frenando las ganancias de las refinerías que dependen en gran medida de la producción de diesel debido al aumento del costo del gas natural.
Los márgenes de diésel en Europa no son tan altos estacionalmente. Y la mayoría de las estimaciones de margen no incluyen los costos de energía e hidrógeno, que se están disparando a medida que los precios del gas natural en la región se han disparado. El hidrógeno es particularmente importante en las unidades conocidas como hidrocraqueadores, las grandes máquinas de fabricación de diesel que tradicionalmente han sido los centros de ganancias de las refinerías de la región.
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