Por Rocky Teodoro – 09 de junio de 2023 (Rigzone)
PARA SEGUIR NUESTRAS DIARIAS PUEDES AFILIARTE A NUESTRO CANAL DE TELEGRAM
La demanda mundial general de petróleo para el transporte por carretera alcanzará su punto máximo en 2027 a medida que aumente el uso de vehículos eléctricos (EV) en los próximos años, dijo el jueves BloombergNEF (BNEF).
El uso de vehículos eléctricos ya está desplazando la demanda de 1,5 millones de barriles por día (bpd) de petróleo, y este desplazamiento “aumentará drásticamente en los próximos años”, dijo la firma de investigación en su informe anual Electric Vehicle Outlook.
Para más información del curso ingresa al siguiente LINK
La demanda de combustible para carretera ya ha alcanzado su punto máximo en EE. UU. y Europa, y se espera que alcance su punto máximo en 2024 en China, según el informe. La demanda mundial de petróleo de los vehículos de dos y tres ruedas y los autobuses también alcanzó su punto máximo, mientras que la demanda de los automóviles de pasajeros alcanzará su punto máximo en 2025. Sin embargo, la demanda de petróleo de los vehículos comerciales tardará más en alcanzar su punto máximo debido a la dependencia de los camiones pesados del diésel. , dijo BNEF.
Según el Escenario de transición económica de BNEF, la demanda de petróleo del transporte por carretera caerá a 33,5 millones de bpd en 2040, alrededor de un 21 por ciento menos que los niveles de 2022. Aparte del papel creciente de los vehículos eléctricos, la mejora de la eficiencia de combustible de los vehículos de combustión y la adopción de la movilidad compartida también tienen un papel importante en la reducción de la demanda de petróleo, según el informe.
Sin embargo, la caída de la demanda de petróleo no significa necesariamente un colapso de los precios del petróleo, dijo. Los precios del petróleo podrían seguir siendo volátiles y altos si las inversiones en nueva capacidad de suministro caen más rápido que la demanda, según el informe. El Escenario Cero Neto de BNEF, que representa la demanda adicional de la electrificación de la calefacción, la industria y el uso de electrolizadores para hidrógeno, pronostica una caída más pronunciada en la demanda de petróleo en el proceso de eliminación total del transporte por carretera en 2050.
Según el informe, la electrificación directa a través de baterías es la ruta más eficiente, rentable y comercialmente disponible para descarbonizar completamente el transporte por carretera. Los vehículos de pila de combustible desempeñan un papel, específicamente en algunas “aplicaciones de camiones de larga distancia difíciles de electrificar, pero no desempeñan un papel significativo en el mercado de vehículos de pasajeros”, dijo la firma de investigación. Además, los combustibles sintéticos no llegan a la escala a tiempo o al precio necesario para “tener un impacto material en el transporte por carretera”, según el informe.
Proyección de ventas globales de vehículos eléctricos
Las ventas de EV seguirán aumentando en los próximos años, aumentando de 10,5 millones en 2022 a alrededor de 27 millones en 2026, según el informe, y la participación de EV en los nuevos vehículos de pasajeros a nivel mundial aumentará del 14 % en 2022 al 30 % en 2026.
Las acciones en algunos mercados podrían ser mucho más altas, con vehículos eléctricos que alcanzan el 52 por ciento de las ventas en China y el 42 por ciento en Europa. En los EE. UU., la Ley de Reducción de la Inflación podría impulsar las ventas de vehículos de pasajeros EV al 28 por ciento para 2026, según el informe. Japón está “significativamente rezagado” con respecto a otros países en la adopción de vehículos eléctricos, según el informe. Los operadores de flotas verán un crecimiento aún más rápido, aumentando de 27 millones de vehículos eléctricos de pasajeros en la carretera a fines de 2022 a más de 100 millones para 2026.
Mientras tanto, las ventas de vehículos de combustión interna alcanzaron su punto máximo en 2017 y ahora están “en declive a largo plazo”, según el informe. Para 2026, las ventas de vehículos de combustión serán un 39 por ciento más bajas que su pico de 2017, mientras que la flota de vehículos de combustión alcanza su punto máximo en 2025, según el informe.
Según las proyecciones de BNEF, los vehículos eléctricos alcanzarán el 44 % de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros para 2030 y el 75 % para 2040. Después de aumentar rápidamente de 2022 a 2035, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se ralentizará ligeramente a fines de la década de 2030 en los principales mercados de vehículos eléctricos como Europa, China y Estados Unidos a medida que comienzan a saturarse, según el informe.
Se requiere un progreso más rápido para lograr el cero neto
Todavía es posible lograr cero emisiones netas de transporte por carretera para 2050, pero requiere un “progreso mucho más rápido”, dijo BNEF. El informe identifica a los camiones pesados como “muy por detrás de la trayectoria de cero neto”, y la industria debería ser un “enfoque prioritario” para los legisladores gubernamentales. La economía de los camiones pesados eléctricos mejorará rápidamente a lo largo de la década de 2020 y se volverá tan económica como los equivalentes diésel, incluso para aplicaciones de larga distancia. Sin embargo, los costos del combustible seguirán siendo importantes y el gas natural seguirá siendo económicamente competitivo, según el informe.
Para visualizar nuestro portafolio de cursos
ingresa dando click acá
El estudio también identifica las inversiones en la red, las conexiones a la red y los procesos de permisos como áreas que deben optimizarse para “apoyar la gran cantidad de puntos de carga necesarios para la transición”.
El aumento de EV está respaldado por desarrollos tales como un nuevo apoyo político más sólido en los EE. baterías de iones, según el informe.
Descarga la Revista de PETROBANCA del mes de Noviembre 2022
